مدونـــات  -  موسوعـــة  -  صحــــة
المحرك الخطوي محرك كهربائي يقسم الدوران الكامل إلى خطوات صغيرة متساوية، فيتيح التحكم الدقيق في الموضع والحركة دون حاجة دائمة إلى حساس تغذية راجعة. يستخدم في الطابعات والروبوتات وآلات التحكم الرقمي والأجهزة التي تحتاج إلى حركة مضبوطة. وتكمن أهميته في أنه يحول النبضات الكهربائية إلى حركة ميكانيكية دقيقة، مما يجعله أساساً في الأتمتة والأنظمة الميكاترونية.
المصدر: موسوعة المعرفة
تم نسخ الرابط
من الموسوعــة
المحرك المؤازر، أو محرك السيرفو، مشغل دوار أو خطي يسمح بالتحكم الدقيق في الموضع والسرعة والتسارع. يعتمد على محرك مناسب ومستشعر تغذية راجعة ووحدة تحكم تقارن الوضع المطلوب بالوضع الفعلي ثم تصحح الحركة حتى تختفي إشارة الخطأ. يستخدم في الروبوتات وآلات التحكم الرقمي والتصنيع الآلي والطائرات الصغيرة والأنظمة الدقيقة. يمثل المحرك المؤازر أساس التحكم الحديث حين لا يكفي تشغيل المحرك، بل يلزم أن يعرف النظام أين وصل وكيف يصحح نفسه.
محرك التزامن محرك كهربائي يدور بسرعة ثابتة متزامنة مع تردد التيار المتناوب وعدد أقطابه. يستخدم في التطبيقات التي تحتاج إلى سرعة دقيقة أو قدرة عالية، وقد يعمل بمغناطيسات دائمة أو بتيار إثارة. يختلف عن المحرك الحثي في أن سرعته لا تنزلق عادة تحت الحمل ضمن التشغيل الطبيعي. يمثل محرك التزامن عنصراً مهماً في الصناعة والطاقة حيث تتطلب الآلات ثباتاً وكفاءة وتحكماً.
محرك الممانعة محرك كهربائي يحول الطاقة الكهربائية إلى حركة ميكانيكية اعتماداً على ميل الجزء الحديدي إلى اتخاذ مسار أقل ممانعة للمجال المغناطيسي. يمتاز بتركيب بسيط يخلو من الفرش والمغانط الدائمة في بعض أنواعه، لذلك يعرف بالمتانة والموثوقية والقدرة على العمل في ظروف حرارية متنوعة. غير أن التحكم فيه قد يكون أكثر تعقيداً بسبب العلاقة غير الخطية بين التيار والعزم. ويمثل هذا المحرك خياراً عملياً في التطبيقات الصغيرة وبعض الأنظمة التي تحتاج إلى بساطة وصلابة.
المحرك الحثي محرك كهربائي يعمل بالتيار المتناوب، يعتمد على توليد مجال مغناطيسي دوار في الجزء الثابت يؤدي إلى حث تيارات في العضو الدوار، فتنتج قوة دوران. يتميز بالبساطة والمتانة وقلة الحاجة إلى الصيانة، لذلك ينتشر في الصناعة والمضخات والمراوح والأجهزة المنزلية. وتكمن أهميته في أنه من أكثر المحركات الكهربائية استعمالاً، لأنه يحول الطاقة الكهربائية إلى حركة ميكانيكية بكفاءة وموثوقية.
المحرك رباعي الأشواط محرك احتراق داخلي يعمل بدورة تتكون من السحب والضغط والاحتراق والعادم. يتحرك المكبس داخل الأسطوانة في شوطين صاعدين وشوطين هابطين خلال دورتين للعمود المرفقي، فيدخل خليط الهواء والوقود أو الهواء وحده، ثم يضغط، ثم يحدث الاحتراق الذي يولد القدرة، ثم تطرد الغازات المحترقة. يستخدم هذا النوع في السيارات والشاحنات والدراجات والآلات، ويمتاز بانتشار واسع وكفاءة عملية. يمثل المحرك رباعي الأشواط أساساً مهماً في تاريخ النقل والصناعة الحديثة.
من نحن •  سياسة الخصوصية •  اتصل بنا
قبسة