نظم ميتسوبيشي لمفاعلات الاستنسال السريع شركة يابانية أسستها ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة في ١ يوليو ٢٠٠٧ لتطوير تكنولوجيا مفاعل الاستنسال السريع، تأسست بعد قرار حكومي في أبريل ٢٠٠٧، وتعمل على مشروع مفاعل تجريبي متوقع بحلول ٢٠٢٥ ومحطة تجارية نحو ٢٠٥٠.

كانت طائرة "ميتسوبيشي ١ إم إف ٩" أول مقاتلة صُممت في اليابان خصيصاً لتُستخدم من على متن حاملات الطائرات، وهو ما جعلها تمثل خطوة مبكرة في تطور الطيران البحري الياباني. وقد ارتبط تصميمها بسعي اليابان إلى امتلاك طائرات مقاتلة ملائمة للعمليات البحرية، بحيث تجمع بين القدرة على الإقلاع والهبوط في بيئة محدودة المساحة ومتطلبات القتال الجوي فوق البحر، الأمر الذي منحها أهمية تاريخية بوصفها نموذجاً رائداً في هذا المجال.

كان صاروخ "إيه إيه إم-إيه-١ فايربيرد" أول صاروخ جو-جو يُطوَّر عقب نهاية الحرب العالمية الثانية، وقد شكّل ذلك خطوة مبكرة في تطور أسلحة القتال الجوي الحديثة. وتظهر أهميته في كونه من أوائل المشاريع التي انتقلت بفكرة الصاروخ الموجّه من الاستخدامات التجريبية أو الأرضية إلى مجال الاشتباك بين الطائرات، وهو ما مهّد لاحقاً لتسارع تطوير هذا النوع من التسليح في العقود التالية.

ميتسوبيشي إيه 6 إم زيرو كانت مقاتلة أحادية المقعد صُممت لتجهيز حاملات طائرات البحرية الإمبراطورية اليابانية. وعند دخولها الخدمة كانت أفضل مقاتلة بحرية في العالم، وتميزت بقدرة عالية على المناورة أسهمت في الانتصارات اليابانية المبكرة في حرب المحيط الهادئ.

ميتسوبيشي جي ٣ إم طائرة قاذفة يابانية بعيدة المدى أنتجتها ميتسوبيشي عام ١٩٣٥ لسلاح الجو الإمبراطوري، استُخدمت بكثافة في الحرب العالمية الثانية وخصوصًا ضد الصين؛ طاقمها ٧ أفراد، مدى النسخة الأولى ٣,٥٤١ كم وزيِّد إلى ٤,٤٠٠ كم، سرعتها نحو ٣٧٥ كم/س، مسلحة بمدفع ٢٠ ملم وأربعة ٧.٧ ملم وتحمل حتى ٨٠٠ كجم قنابل أو طوربيد واحد.