مترو نورث للسكك الحديدية خدمة قطارات ركاب ضواحية في نيويورك تديرها هيئة النقل الحضرية، وتعد من أكبر شبكات قطارات الضواحي في الولايات المتحدة، وتربط مدينة نيويورك بوادي هدسون في ولاية نيويورك وبمحطات في كونيتيكت، كما تعمل على عدة خطوط ومحطات واسعة وتستخدم عربات وقطارات كهربائية وقاطرات مختلفة بحسب الخط، وتتكامل مع خدمات نقل أخرى تديرها الهيئة مثل مترو وحافلات نيويورك وسكة حديد لونغ آيلاند.

أنتون فان دايك رسام فلمنكي من عصر الباروك، اشتهر برسم البورتريهات، ولا سيما في البلاط الإنجليزي. تميزت لوحاته بالأناقة والرشاقة والقدرة على إظهار المكانة الاجتماعية دون جمود، وأثر أسلوبه في رسم الوجوه الإنجليزية زمناً طويلاً. رسم أيضاً موضوعات دينية وأسطورية، وأبدع في اللون والتكوين. ويمثل فان دايك الفنان الذي جعل صورة النبيل أو الملك عملاً فنياً يجمع بين التشخيص والهيبة والذوق الرفيع.

مسار دارفور مسار تفاوضي ضمن عملية السلام السودانية بين الحكومة الانتقالية وحركات مسلحة من دارفور، هدفه معالجة آثار النزاع الطويل في الإقليم. تناول قضايا السلطة والثروة والأرض والحواكير والنازحين واللاجئين والعدالة الانتقالية والترتيبات الأمنية. جرت مفاوضاته برعاية إقليمية ضمن محادثات جوبا، وجاء في سياق محاولة إعادة بناء الدولة السودانية بعد الثورة. يمثل المسار اعترافاً بأن أزمة دارفور لا تعالج أمنياً فقط، بل تحتاج إلى تسويات سياسية واجتماعية وقانونية تعيد الحقوق وتدمج المقاتلين وتفتح طريق المصالحة والتنمية.

فيرجيل فان دايك لاعب كرة قدم هولندي يلعب في قلب الدفاع، ويعد من أبرز المدافعين في العالم بفضل قوته البدنية وقيادته وحضوره في الكرات الهوائية. بدأ مسيرته مع جرونينجن بعد انتقاله من أكاديمية فيلم تو، ثم تألق مع سلتيك الاسكتلندي وحقق معه ألقاباً محلية قبل أن ينتقل إلى ساوثهامبتون في الدوري الإنجليزي. بلغ ذروة شهرته مع ليفربول، حيث أصبح انتقاله من أغلى صفقات المدافعين، وأسهم في ترميم دفاع الفريق وقيادته إلى نهائي دوري الأبطال ثم الفوز باللقب، واختير لاعباً بارزاً في إنجلترا وأوروبا. أصبح قائداً لمنتخب هولندا، وعرف بارتداء اسمه الأول على القميص بسبب خلاف عائلي، وبقي نموذجاً للمدافع الحديث الذي يجمع بين الصلابة والهدوء والبناء من الخلف.

كوبري الفردان جسر معدني متحرك للسكك الحديدية فوق قناة السويس قرب الإسماعيلية، ويعد من أبرز مشروعات الربط بين ضفتي القناة. صمم ليسمح بمرور القطارات والمركبات فوقه، ويفتح لعبور الملاحة في القناة، فجعل النقل البري والسككي أكثر اتصالاً بسيناء. وتأتي أهميته من موقعه الاستراتيجي ومن كونه جزءاً من مشروعات إعادة ربط شرق مصر بغربها بعد عقود من التحولات العسكرية والعمرانية حول قناة السويس.

تقضي حشرة منّ الورد وحشرة منّ الورد-الحبوب فصل الشتاء على شجيرات الورد، غير أنّ النوع الثاني يتشتت في فصل الصيف إلى الأعشاب ومحاصيل الحبوب. وتُظهر هذه السمة اختلافاً في سلوك النوعين خلال العام؛ إذ يبقى كلاهما مرتبطاً بالورد في مرحلة السكون البارد، ثم ينتقل أحدهما لاحقاً إلى نباتات أخرى عندما ترتفع درجات الحرارة وتتوفر له بيئات غذائية جديدة.

تُعدّ حشرة منّ تجعّد أوراق البرقوق وحشرة منّ الشوك من الآفات التي تعيش على عائلين نباتيين خلال دورة حياتها؛ إذ تمضي جزءاً من السنة على أشجار الفاكهة ذات النوى، مثل البرقوق وغيره من الثمار الحجرية، ثم تنتقل في جزء آخر إلى نباتات أخرى مختلفة لتكمل تغذيتها وتكاثرها. ويُظهر هذا النمط من التناوب بين العائلين قدرة هاتين الحشرتين على التكيّف مع بيئات نباتية متعددة، وهو ما يجعل مكافحتهما أكثر تعقيداً مقارنة بالأنواع التي تلازم عائلاً واحداً.

أُنشئ أول مستودعٍ للسكك الحديدية في ستانفورد بولاية كنتاكي نتيجةَ تسويةٍ بين الجنرال الاتحادي أمبروز بيرنسايد وشركة «لويفيل أند ناشفيل» للسكك الحديدية، إذ أفضى هذا التفاهم إلى إقامة المرفق في البلدة. وقد ارتبط ذلك بمرحلةٍ كان فيها توسيع خطوط النقل يحتاج أحياناً إلى حلولٍ وسط بين الاعتبارات العسكرية ومصالح الشركات، ما جعل المستودع علامةً مبكرة على حضور السكك الحديدية في المنطقة.

تحوّل مبنى “غْلِنفورد بانك” إلى منزل سكني بعد أن كان في الأصل مصرفاً، فانتقل من وظيفة مالية إلى استخدامٍ خاص، مع احتفاظه بهيئته المعمارية التي تميّز المباني القديمة المشابهة. ويعكس هذا التحويل نمطاً شائعاً في إعادة توظيف الأبنية التاريخية، حيث يُمنح المبنى حياة جديدة بدل إهماله أو هدمه، مع الحفاظ على ما بقي من ملامحه الأصلية قدر الإمكان.

كان جسر «كينزوا» للسكك الحديدية في ولاية بنسلفانيا، وما تبقّى منه ظاهر في الصور، يُعدّ عند بنائه عام ١٨٨٢ أطول جسر للسكك الحديدية في العالم وأعلى جسر من نوعه أيضاً، ثم حُوِّل إلى متنزه حكومي عام ١٩٧٠، قبل أن ينهار بفعل إعصار في ٢٠٠٣.