استحواذ شركة كومباك للحواسب على شركة ديجيتال إكوينبمت كوربوريشن في ١١ يونيو ١٩٩٨ شكل أكبر صفقة استحواذ في قطاع التكنولوجيا في تلك الفترة، إذ دفعت كومباك مبلغ ٩ مليار دولار أمريكي لشراء ديجيتال. هذا الاستحواذ جمع بين شركتين بارزتين في صناعة الحواسب وخدمات تكنولوجيا المعلومات، ما أثر على هيكلة سوق الحواسب المؤسسية وبرامج وخدمات الشركات وعمليات الاندماج والاستحواذ في القطاع التقني خلال أواخر التسعينيات.

في ٢٣ يوليو ١٩٩٧ رفعت شركة ديجيتال إيكويبمنت كوربوريشن دعوى تتعلق بمخالفات قوانين مكافحة الاحتكار ضد شركة تصنيع الشرائح إنتل، متهمة إنتل بممارسات تجارية مناهضة للمنافسة تقوّض مشاركة الشركات الأخرى في سوق المعالجات والشرائح الإلكترونية. تتناول هذه الدعوى اتهامات تتعلق بطرق التسعير والعقود الحصرية أو الضغوط التي قد تمنع موردين أو مصنّعين آخرين من الوصول العادل إلى سوق المكونات، وتمثل جزءًا من النزاعات القانونية التي تواجهها شركات التكنولوجيا عندما يُشتبه في استخدامها لموقعها السوقي للهيمنة على منافسيها.

أُدمجت شركة «كونكرنت كومبيوتر كوربوريشن» في عملية استحواذ وُصفت بأنها من نوع «السمكة الصغيرة تبتلع الحوت» خلال حقبة السندات الرديئة، وهي صيغة اندماج غير مألوفة انتهت بأن احتفظت الشركة باسمها، ورئيسها التنفيذي، ومقرها الرئيسي، على خلاف المعتاد في مثل هذه الصفقات التي غالباً ما تذوب فيها الشركة الأكبر داخل الكيان المستحوِذ.

استحواذ شركة كرايسلر على شركة أميركان موتورش في ٩ مارس ١٩٨٧ يمثل عملية اندماج صناعي بين شركتين عاملتين في قطاع تصنيع السيارات، إذ قامت كرايسلر بشراء أصول شركة أميركان موتورش وضمّها إلى هيكلها التشغيلي بهدف توسيع نطاق منتجاتها وزيادة قدرتها التنافسية في سوق السيارات الأميركية. هذه الصفقة أدت إلى انتقال علامات تجارية ومشروعات تصنيع ومرافق إنتاج من شركة أميركان موتورش إلى كرايسلر، كما أثرت على خطوط منتجات وكوادر الشركتين وإستراتيجياتهما الصناعية والتجارية في تلك الحقبة.

استحواذ شركة مرسيدس بنز على شركة كرايسلر في ٧ مايو ١٩٩٨ مثل حدثًا بارزًا في تاريخ الصناعة عندما اشترت مرسيدس بنز كرايسلر مقابل ٤٠ مليار دولار أمريكي وأسفر ذلك عن تشكيل شركة دايملر-كرايسلر، وهو اندماج يُعد من أكبر عمليات الدمج الصناعي من حيث القيمة في التاريخ الصناعي الحديث. هذا الاندماج جمع علامتين تجاريتين متنافستين في قطاع صناعة السيارات بهدف توحيد الموارد والتوسع العالمي في الأسواق وتبادل التقنيات والمنتجات، وكان محل اهتمام واسع من المحللين لأن تأثيره شمل هيكلة صناعة السيارات وإستراتيجيات الشركات الكبرى في نهاية القرن العشرين.