نفق المانش المائي هو ممر أنابيب مائي يربط المملكة المتحدة بفرنسا، وتعود بداية تشغيله إلى ٦ مايو ١٩٩٤ عندما جرى تدشينه رسمياً. نفق المانش يُعتبر مشروعًا هندسيًا دوليًا يهدف إلى توفير ممر مائي ثابت بين الضفتين عبر قناة المانش، وقد ساهم تدشين النفق في ربط الشبكات المائية والبنى التحتية بين البلدين، مع تحسين طرق نقل المياه أو الخدمات ذات الصلة بحسب تصميم النفق ووظيفته المحددة.

يُعتقد أن نفق "فريتشلي" هو أقدم نفق سكك حديدية باقٍ في العالم، وهو ما يمنحه مكانة خاصة في تاريخ الهندسة والنقل الحديدي. وتكتسب هذه الأهمية من كونه مثالاً مبكراً على منشآت السكك الحديدية التي صُممت لعبور التضاريس الصعبة، وما يزال يُنظر إليه بوصفه شاهداً نادراً على المراحل الأولى لتطور شبكات القطارات والبنية التحتية المرتبطة بها.

يمتد نفق المانش بين بريطانيا وفرنسا لمسافة تقارب ٥٠.٤٥ كيلومترًا، منها نحو ٣٧.٩ كيلومترًا تحت قاع البحر، ويُعد من أبرز المشروعات الهندسية الأوروبية في القرن ٢٠. بدأ تنفيذ المشروع فعليًا في ثمانينيات القرن، وافتُتح عام ١٩٩٤ لنقل قطارات الركاب والبضائع بين فولكستون البريطانية وكوكيل الفرنسية.

افتتاح نفق المانش شهد حضور الملكة إليزابيث الثانية ملكة المملكة المتحدة والرئيس الفرنسي فرانسوا ميتران في مراسم افتتاح النفق التي جرت في ١٩٩٤، ويشير هذا الحدث إلى اكتمال مشروع البنية التحتية لنفق المانش الذي يربط بين بريطانيا وفرنسا تحت بحر المانش، ويُعد النفق إنجازًا هندسيًا ونقلًا بارزًا سمح بمرور القطارات بين القارتين مباشرةً مما سهل الحركة التجارية والسياحية والنقل البري والسككي بين البلدين.

حادث حريق وقع في نفق المانش أثناء مرور قطار بين فرنسا وإنجلترا في ١٨ نوفمبر ١٩٩٦، تسبّب بإصابة عدد من الأشخاص وإحداث أضرار في جزء من النفق بطول يقارب ٥٠٠ متر. الحريق على نفق المانش أضر ببنية النفق ومساراته في ذلك المقطع، واستدعى عمليات إطفاء وإخلاء ركاب وإجراءات إصلاح لاحقة لإعادة تأهيل المقطع المتضرر وضمان سلامة التشغيل في المرحلة التالية.