جو كيتنغر أتم أول عبور منفرد للمحيط الأطلسي بالمناطيد في ١٨ سبتمبر ١٩٨٤، عندما نجح في قيادة منطاده منفردًا عبر المسافة بين القارّتين دون مرافقة طائرة أو سفينة مرافقة. يعد هذا الإنجاز في مجال الطيران بالمناطيد علامة بارزة في تاريخ الرحلات الجوية الخفيفة، إذ يتطلب تحكماً دقيقاً في الارتفاع وبراعة في استخدام الرياح الصاعدة والرياح من الطبقات المختلفة للغلاف الجوي، بالإضافة إلى تحمل فردي طويل في ظروف قد تكون قاسية ومعرضة لتقلبات الطقس فوق المحيط. يبرز اسم جو كيتنغر لارتباطه بمحاولات وتحطيم أرقام قياسية في الطيران والقبعات الهوائية، ويُعد عبوره المنفرد للأطلسي حدثًا استثنائيًا يسجل في سجلات التجارب المأهولة بالمناطيد.}.

جان-بيار بلانشار (١٧٥٣–١٨٠٩): مخترع فرنسي وروّاد الطيران بالمناطيد، نفّذ رحلة ناجحة بمناطيد الهيدروجين في باريس وعبور القناة الإنجليزية عام ١٧٨٥، وأجرى عروضًا لأولى الرحلات بالمناطيد في أميركا وأوروبا.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح “يوي فَي” في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه “يوي فَي”، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

أنشودة المجيء «فِي سُولْ إِيش دِيش إِمپْفَنْغِن» التي كتب كلماتها بول غيرهارت، نُشرت عام ١٦٥٣ بلحن وضعه يوهان كروغر، غير أن يوهان سيباستيان باخ استخدم لها لحناً مختلفاً في «أوراتوريو الميلاد» الخاص به. ويعكس هذا التباين انتقال العمل بين أكثر من صياغة موسيقية مع احتفاظه بنصه الأصلي، إذ لم يكن اللحن واحداً في جميع استخداماته اللاحقة.

أشار أحد المراقبين في صناعة الإلكترونيات إلى أن جهاز المحاذاة “ميكرالينغ” من شركة “بيركن-إلمر” أسهم إسهاماً حاسماً في قيام صناعة الدوائر المتكاملة الحديثة، حتى إنه اعتُبر أداةً أحدثت تحولاً فعلياً في أساليب التصنيع الدقيق. ويعكس هذا التقييم المكانة التقنية التي اكتسبها الجهاز، بوصفه من الابتكارات التي رفعت دقة الإنتاج وساعدت على ترسيخ معايير جديدة في هذا المجال.