كومة من الركام تُعرف بإسم “كويكب بينو” تدور حول الشمس في عزلة نسبية، لم يشكل بينو تهديداً لكوكب الأرض حتى الآونة الآخيرة، لكن الآن ثمة احتمال ضئيل أن يصطدم بينو بالأرض خلال الـ ٣٠٠ عام القادمة. هذا الكويكب الذي يشبه ثمرة البلوط يزن ٨٥.٥ مليون طن، ويبعد مسافة ٧.٥ ملايين كيلومتر عن الأرض حالياً. يدور بينو حول الشمس ويقترب من كوكبنا كل ٦ سنوات، الخطر يكمن في الطاقة الحركية لتأثير بينو على الأرض التي تقدر بنحو ١٢٠٠ ميغاطن، وهي أكبر بآلاف المرات من طاقة القنبلة النووية التي ألقيت على هيروشيما خلال الحرب العالمية الثانية. الآن بات العلماء يشعرون بالقلق تجاه بينو، ما جعلهم يجمعون عينة تبلغ حوالي ٢٥٠ غراماً من غبار الكويكب لدراسة طبيعة بينو وفرص اصطدامه بالأرض.

بذل مؤرخو العلوم جهداً كبيراً في دراسة تشارلز داروين وأفكاره وسيرته، حتى صار هذا الحقل البحثي يُشار إليه أحياناً باسم «داروين إندستري» أو «صناعة داروين». ويعكس هذا الاصطلاح كثافة الدراسات التي تناولت حياته ونظرياته وتأثيره في تطور الفكر العلمي، إلى حدّ جعل البحث في داروين نفسه مجالاً واسعاً ومتفرعاً داخل تاريخ العلوم.

كان مشروع «زيركونيك» جهداً حكومياً أمريكياً يهدف إلى تطوير أقمارٍ صناعية للاستطلاع مزودة بتقنية التخفي، بحيث يصعب رصدها أو التنبؤ بمسارها أثناء أداء مهام المراقبة. وارتبط هذا النوع من البرامج بالسعي إلى تحسين قدرات جمع المعلومات من الفضاء مع تقليل احتمالات اكتشاف الأقمار الصناعية أو اعتراضها، وهو ما يعكس الاهتمام العسكري والتقني بالجمع بين الاستطلاع والقدرة على الإخفاء.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح “يوي فَي” في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه “يوي فَي”، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

خطف الطائرات هو الاستيلاء على طائرة بالقوة أو التهديد، وعرف أيضاً بالقرصنة الجوية. يلجأ مختطفو الطائرات عادةً إلى التهديد بتدميرها أو قتل ركابها إذا لم تُلبَّ مطالبهم، وقد تكون المطالب سياسية مثل تغيير سياسة حكومية أو إطلاق سجناء، أو مالية، أو مرتبطة بالهروب من العقاب. بدأت حوادث الخطف الجوي في القرن العشرين، وتزايدت خصوصاً في الستينيات وبداية السبعينيات، مما دفع الحكومات إلى فرض تفتيش الركاب والحقائب والكشف بالأشعة ونشر الحراس المسلحين، فانخفضت الحوادث في دول عدة. تعد معظم القوانين الوطنية خطف الطائرات جريمة خطيرة، كما وفرت اتفاقية لاهاي أساساً دولياً لمحاكمة المختطفين. وبلغ الخطف الجوي شكلاً إرهابياً مدمراً في هجمات سبتمبر التي استخدمت طائرات مدنية كسلاح.