ساب (بالسويدية: Saab) شركة سويدية لصناعة الطائرات ومعدات الدفاع تأسست عام ١٩٣٧ في لينشوبينغ، اسمها مشتق من Svenska Aeroplan AB، وتحولت لاحقًا إلى Saab AB بعد تغيّر الملكية في التسعينيات. بدأت كمصنعة للطائرات وتنوّعت لاحقًا لصناعة سيارات وتأسيس فرع داتاساب للكمبيوتر، واندمجت مع سكانيا-فابس عام ١٩٦٩ لتكون ساب-سكانيا قبل أن تعود إلى اسمها الحالي.

شركة ساب للسيارات أنتجت أول سيارة لها في ١٠ يونيو ١٩٤٧، وتدل هذه الحادثة على بداية تحوّل شركة ساب من نشاطها الأصلي في صناعة الطيران إلى تصنيع السيارات. أول سيارة لساب طُوّرت اعتمادًا على خبرات الشركة الهندسية في مجال الطيران، وساهم إنتاجها في فتح سوق المركبات المدنية أمام ساب وإتاحة فرصة لتوسيع نشاطها الصناعي إلى ما بعد الطائرات والعتاد العسكري.

ناقش «رالف ميليت»، الذي أدخل أولى سيارات «ساب» إلى الولايات المتحدة، فكرة إنتاج سيارات «ساب» داخل الولايات المتحدة خلال خمسينيات القرن العشرين، غير أن هذا التصور لم يعد إلى الواجهة إلا مع بدء إنتاج أحد طرازات «ساب» في السوق الأمريكية ضمن طرازات عام ٢٠٠٦، بعد أن ظلّ الأمر مؤجلاً طوال عقود.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

بليسي (Plessey) شركة بريطانية للإلكترونيات والدفاع والاتصالات تأسست عام ١٩١٧، تطورت عبر تنويع أنشطتها في الإلكترونيات وتوسعت بعد الحرب العالمية الثانية بالاستحواذ على شركات أخرى، وفي عام ١٩٨٩ تم الاستحواذ عليها بواسطة شراكة بين جينرال إليكتريك وسيمنز.