يمتد نفق ليردال الطرقي مسافة ٢٤,٥٠٩ أمتار بين ليردال وأورلاند، ويُعد أطول نفق مخصص للسيارات في العالم. افتُتح سنة ٢٠٠٠، وصُممت داخله قاعات واسعة مضاءة بألوان مختلفة لتقليل التعب والرتابة لدى السائقين، كما بدأت خطة شاملة لتحديث تجهيزاته وأنظمة السلامة فيه خلال النصف الثاني من عشرينيات القرن ٢١.

نفق ليردال يقع في النرويج وهو أطول نفق بري مخصَّص للسيارات في العالم بطول يزيد على ٢٤ كيلومترًا، وقد صُمِّم لربط مناطق وادي ليردال بمنظومة الطرق الوطنية لتسهيل المرور تحت جبال المنطقة.

نفقا فريجوس نفقان ـ أحدهما نفق سكة حديدية والآخر نفق طريق ـ يربطان المقاطعة الإيطالية تورين بالمقاطعة الفرنسية سافوي. ويمر النفقان عبر قمة فيرجوس بالألب. وكان نفق السكة الحديدية الذي أقيم في مرحلة سابقة أول نفق يُشق عبر جبال الألب. وقد استُخدمت الحفارة الكهربائية وآلات الضغط الهوائية لأول مرة في شق هذا النفق. ويبلغ طول نفق السكة الحديدية مسافة طويلة. وكان يُسمى في الماضي نفق جبل سينيس نسبة إلى اسم خط السكة الحديدية الذي أقيم من أجله. وقد اكتمل العمل في نفق الطريق في وقت لاحق ويبلغ طوله مسافة ملحوظة.

نفق مضيق جبل طارق مشروع مقترح لإنشاء نفق سكك حديدية يربط بين المغرب وإسبانيا تحت المضيق، بهدف وصل إفريقيا بأوروبا عبر شبكة نقل عابرة للقارات. تعود فكرة الربط بين ضفتي المضيق إلى عقود طويلة، ودرست الحكومتان المغربية والإسبانية نماذج متعددة، منها الجسر والنفق، على غرار نفق بحر المانش. استبعدت فكرة نفق السيارات بسبب صعوبات التهوية وطول المسار، كما واجهت فكرة الجسر تحديات كبيرة تتعلق بعمق المضيق وحركة السفن والتيارات الهوائية. لذلك ظل نفق السكك الحديدية الخيار الأكثر قابلية للدراسة، مع بقاء المشروع رهناً بالتحديات الهندسية والتمويلية والسياسية المرتبطة بواحد من أهم المعابر البحرية بين القارتين.

نفق غوتارد البري في سويسرا يُعرف بأنه نفق طريق بطول ١٦.٩ كيلومترًا يربط بين جوسشنن وآيرولو، ويُعدّ عند افتتاحه أطول نفق طريق سريع في العالم، حيث صُمِّم لتخفيف الحركة عبر جبال الألب وتسهيل حركة المرور البرية بين شمال وجنوب البلاد. نفق غوتارد أسهم في تقصير أمد الرحلات وتحسين ارتباطات النقل التجاري والسياحي بين المناطق المتجاورة، ويُعد إنجازه الهندسي جزءًا من تطوير شبكة الطرق السريعة في سويسرا خلال القرن العشرين.