غوستاف تروفه مخترع فرنسي عاش في القرن التاسع عشر ويُنسب إليه تطوير أول مركبة تعمل بالكهرباء على شكل ثلاثي العجلات يعتمد على محرك كهربائي وبطارية مُمكنة للاستخدام على الطرق آنذاك، ويُعتقد أن عمله لم يحظَ بالاعتراف الواسع حتى دخول القرن الواحد والعشرين عندما بدأت الأبحاث التاريخية والتقارير المعاصرة بإبراز مساهماته في بدايات المركبات الكهربائية.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح “يوي فَي” في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه “يوي فَي”، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

أنشودة المجيء «فِي سُولْ إِيش دِيش إِمپْفَنْغِن» التي كتب كلماتها بول غيرهارت، نُشرت عام ١٦٥٣ بلحن وضعه يوهان كروغر، غير أن يوهان سيباستيان باخ استخدم لها لحناً مختلفاً في «أوراتوريو الميلاد» الخاص به. ويعكس هذا التباين انتقال العمل بين أكثر من صياغة موسيقية مع احتفاظه بنصه الأصلي، إذ لم يكن اللحن واحداً في جميع استخداماته اللاحقة.

كان «أيتياس» يُعدّ من أبرز ملوك السكيثيين وأكثرهم توثيقاً في المصادر التاريخية، ويُعتقد أنه قُتل في معركة خاضها ضد فيليب الثاني المقدوني وهو في نحو ٩٠ من عمره. وتعكس هذه الرواية مكانته بوصفه حاكماً امتد به العمر حتى مرحلة متقدمة، قبل أن تنتهي حياته في مواجهة عسكرية مع إحدى القوى الكبرى في ذلك العصر.

أغنية “فِي.إي.إيه.آر.” المنفردة تستند في بنيتها إلى أغنية “غانغستا بارادايس” لـ”كوليو”، التي كانت بدورها معالجةً مستندة إلى “باستايم بارادايس” لـ”ستيفي ووندر”. ويعكس هذا التسلسل انتقال اللحن أو الفكرة الموسيقية عبر أكثر من عمل، مع الاحتفاظ بجذرٍ لحنـي واضح يربط بين الأغاني الثلاث، وإن اختلفت الصياغة النهائية لكل واحدة منها.