ميكويان-جوريفتش ميج-١٩ طائرة مقاتلة سوفيتية من الجيل الثاني، وتعد أول مقاتلة سوفيتية إنتاجية قادرة على الطيران فوق الصوتي في المستوى الأفقي. طورت من خبرة الميج-١٧ وزودت بمحركين وقدرات قتالية جعلتها تشارك في صراعات عدة، منها حرب فيتنام والصراع العربي الإسرائيلي. ورغم أن دخول الميج-٢١ قلل حضورها في القوات السوفيتية، فإنها بقيت في خدمة دول كثيرة زمناً طويلاً، وشكلت مرحلة انتقال مهمة في تاريخ المقاتلات النفاثة.

اصطدام طائرة هيوز إيرويست رقم ٧٠٦ بطائرة مقاتلة ماكدونل دوغلاس إف‑٤ فانتوم الثانية التابعة لفرقة مشاة البحرية الأمريكية فوق جبال سان جابرييل أدى إلى مقتل ٥٠ شخصًا. وقع الاصطدام الجوي بين طائرة ركاب تابعة لشركة هيوز إيرويست وطائرة مقاتلة من طراز إف‑٤ أثناء التحليق فوق منطقة جبلية، مما تسبب في تحطم الطائرتين وفقدان جميع الركاب وأفراد الطاقم على متن طائرة الركاب، كما أسفر الحادث عن وفاة الطيارين في الطائرة المقاتلة، ويُعد الحادث من حوادث الاصطدامات الجوية بين طائرات مدنية وعسكرية التي تبرز مخاطر التشغيل المتزامن في ممرات جوية مشتركة فوق تضاريس جبلية.

مقاتلة ليلية طائرة مقاتلة مُكيَّفة للعمل في الليل أو في ظروف الرؤية المنخفضة، ظهرت منذ الحرب العالمية الأولى. في الحرب العالمية الثانية شملت نماذج مصممة خصيصًا وأخرى مُعَدَّلة أو ثقيلة مجهزة برادار وأنظمة هبوط آلي لأداء الاعتراض والاشتباك ليلاً، فيما كانت محاولات تشغيل الطائرات النهارية ليلًا محدودة النتائج.

ميكويان گورڤيتش ميگ-١٧ طائرة مقاتلة نفاثة سوفيتية طورت من الميگ-١٥ ودخلت الخدمة في مرحلة مبكرة من الحرب الباردة. تميزت بجناح منكسر ومحرك نفاث وتسليح مدفعي، وأنتجت بأعداد كبيرة وصدرت إلى دول كثيرة. شاركت في حروب وصراعات عديدة، ولا سيما في فيتنام والشرق الأوسط، واستعملت في مهام اعتراض وقتال جوي. تمثل الميگ-١٧ مرحلة من تطور المقاتلات النفاثة السوفيتية، حين كان الأداء القتالي يعتمد على البساطة والقدرة على المناورة والتشغيل الواسع.

إليوشن أل-٢١ طائرة مقاتلة سوفيتية أحادية المحرك ومقعد الطيار صممها مكتب إليوشن في ١٩٣٦–١٩٣٧ بجناح منحفض وقمرة مغلقة وبنية ليست معدنية بالكامل؛ عانت نسخها الأولى مشاكل تبريد محرك ميكولين AM-34FRN ذات ١٢ اسطوانة فأوقف تطويرها أواخر ١٩٣٩ وصُنع نموذجان فقط.