العبّارة البريطانية «هيرالد أوف فري إنتربرايز» غرقت في حادث غرق سريع استغرق حوالي ٩٠ ثانية، وأسفر غرق العبّارة عن وفاة ١٩٣ شخصًا. يشير هذا الحدث إلى غرق سفينة ركاب شحن أثناء عبورها، حيث أدى انقلابها السريع إلى فقدان السيطرة وصعوبة إخلاء الركاب، مما تسبب في حصيلة قتلى كبيرة بلغت ١٩٣ فردًا. يبرز حادث غرق العبّارة «هيرالد أوف فري إنتربرايز» كمثال مأساوي على مخاطر عيوب السلامة وإجراءات الإبحار غير الكافية في السفن المخصَّصة لركاب ومركبات على الممرات البحرية، وما يتطلبه ذلك من تحسينات في تصميم السفن وإجراءات الطوارئ لمنع تكرار مثل هذه الكارثة.

غرق سفينة سنترال أميركا في حادث بحري في ١٨٥٧ قرب ساحل كيب هاتراس بولاية نورث كارولاينا، وتُعد الكارثة من أكبر حوادث غرق البواخر في تلك الفترة إذ لقي ٤٢٦ من ركابها وطاقمها حتفهم بمن فيهم القبطان ويليام لويس هيرندون. كانت سفينة سنترال أميركا تقل كميات كبيرة من الذهب المستخرج خلال اندفاع البحث عن الذهب في كاليفورنيا، وتُقدَّر حمولة الذهب بحوالي ١٣ إلى ١٥ طنًا، مما جعل الحادث ذا أثر اقتصادي كبير بسبب خسارة الشحنة بالإضافة إلى الخسائر البشرية والموادية الناتجة عن غرق السفينة وسط مياه المحيط الأطلسي شرقي كيب هاتراس.

كان دوغلاس موسون الناجي الوحيد من بعثة «فار إيسترن بارتِي»؛ إذ اضطر إلى تحمّل نحو شهر وحيداً في القارة القطبية الجنوبية، قبل أن يقطع مسافة تقارب ١٠٠ ميل، أي ١٦٠ كيلومتراً، سيراً على الأقدام حتى بلغ مكاناً آمناً. وقد جعلت هذه التجربة موسون واحداً من أبرز أسماء الاستكشاف القطبي، لما واجهه فيها من عزلة قاسية وظروف مناخية شديدة الصعوبة.

غرق عبارة «جان هيفيليوش» في حادث بحري يُعد أسوأ كارثة بحرية في بولندا خلال زمن السلم، عندما غرقت العبارة قبالة سواحل جزيرة روجن، مما أدى إلى غرق ٥٥ راكبًا. حادث غرق عبارة «جان هيفيليوش» أظهر مخاطر سلامة الملاحة والعبور البحري في الظروف القاسية، وقد تركزت نتائج التحقيقات على عوامل متعلقة بثبات الحمولة وإجراءات الطوارئ وإمكانية تمكن الركاب وأفراد الطاقم من الوصول إلى وسائل الإنقاذ، كما أثار الحادث نقاشًا حول متطلبات الصيانة والمعايير التشغيلية للعبّارات المسافرة في تلك المنطقة البحرية.

غرق سفينة أوكورينراكو وقع في ١١ مايو ١٩٥٥، وأسفر هذا الحادث البحري عن وفاة ١٦٨ شخصًا. سفينة أوكورينراكو كانت عرضة للغرق نتيجة الظروف التي واجهتها في ذلك التاريخ، ونجم عن ذلك خسائر بشرية كبيرة بلغت ١٦٨ قتيلاً، مما يجعل حادث غرق سفينة أوكورينراكو من الحوادث البحرية المأساوية المسجلة في السجلات المتعلقة بكوارث الملاحة البحرية في منتصف القرن العشرين.