أقدم قاطرة بخارية في سويسرا هي قاطرة من طراز «إنغيرث»، وهو شكل من القاطرات المفصلية التي صُممت لتوزيع الوزن على المحاور بصورة أفضل، ما جعلها أكثر ملاءمة لبعض الخطوط الحديدية ذات الانحدارات أو المسارات التي تتطلب قدرة أعلى على المناورة. ويُعد هذا الطراز جزءاً من تاريخ تطور النقل الحديدي الأوروبي، إذ جمع بين القوة والمرونة في تصميم واحد، وأسهم في تحسين أداء القاطرات البخارية في البيئات الصعبة.

كانت قاطرة السكك الحديدية «سيتي أوف تروورو» أول قاطرة تتجاوز سرعتها ١٠٠ ميل في الساعة، أي نحو ١٦٠ كيلومتراً في الساعة، أثناء جرّها قطاراً قرب محطة ولينغتون على خط ريدنغ إلى بليموث في إنجلترا. وقد شكّل هذا الإنجاز محطة بارزة في تاريخ النقل الحديدي، لأنه مثّل تجاوزاً مبكراً للحدود المعتادة للسرعة في القاطرات البخارية آنذاك، وأظهر الإمكانات التي بدأت تقود تطوير القطارات السريعة في بريطانيا.

جيش فورتمبيرغ كان القوة العسكرية لولاية فورتمبيرغ الألمانية حتى ١٩١٨، حافظت عليه كقوات دفاع وطنية ووحدة إقليمية ضمن هياكل الإمبراطورية الرومانية المقدسة واتحادات لاحقة، وأُقرضت أفواج في القرن ١٨؛ اندمج عام ١٨٧١ في الجيش الإمبراطوري كفيلق XIII (الملكي فورتمبريغي) الذي ضم فرقي مشاة ٢٦ و٢٧ والفوج التنانين ٢٦.

جبل فورتمبيرغ جبل في مدينة شتوتغارت عاصمة ولاية بادن فورتمبيرغ بألمانيا، يرتفع إلى ٤١١ مترًا فوق مستوى البحر ويقع على الطرف الشرقي من وادي كاولدرون المطل على وادي نيكار، قمته مغروسة بالأشجار ويعرف تاريخيًا باسم Rotenberg قبل تغيّر اسمه رسميًا عام ١٩٠٧.

تُعدّ حشرة منّ تجعّد أوراق البرقوق وحشرة منّ الشوك من الآفات التي تعيش على عائلين نباتيين خلال دورة حياتها؛ إذ تمضي جزءاً من السنة على أشجار الفاكهة ذات النوى، مثل البرقوق وغيره من الثمار الحجرية، ثم تنتقل في جزء آخر إلى نباتات أخرى مختلفة لتكمل تغذيتها وتكاثرها. ويُظهر هذا النمط من التناوب بين العائلين قدرة هاتين الحشرتين على التكيّف مع بيئات نباتية متعددة، وهو ما يجعل مكافحتهما أكثر تعقيداً مقارنة بالأنواع التي تلازم عائلاً واحداً.