سكة بورما، المعروفة أيضًا باسم سكة بورما–تايلاند، هي خط سكة حديد بُني خلال الحرب العالمية الثانية، واكتملت في ١٧ أكتوبر ١٩٤٣. سكة بورما امتدت عبر تضاريس جبلية وغابية صعبة وشيّدت باستخدام عمال قسريين من أسرى الحرب والعمال المدنيين، مما تسبب في خسائر بشرية كبيرة وظروف عمل قاسية أدت إلى وفاة أعداد كبيرة نتيجة المرض وسوء التغذية والإرهاق والإساءة. يُذكر أن بناء سكة بورما مثّل مشروعًا هندسيًا قاسياً تحت إدارة قوات الاحتلال اليابانية وكان له آثار إنسانية وتاريخية بارزة في ذاكرة الدول المتضررة من تلك الأعمال.

تمزج “تمبلتون تومبسون” بين اهتمامها بالخيول وموسيقى الكانتري في أعمالها الغنائية، ومنها أغنية “وين آي غِت ذِس بوني رود”، التي تعكس هذا التداخل بين عالم الفروسية والكتابة الغنائية الريفية. ويظهر في هذا النوع من الأغاني حضور واضح للخبرة الشخصية والموضوعات المرتبطة بالخيول، بما يمنحها طابعاً مباشراً ومألوفاً لدى جمهور موسيقى الكانتري.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح “يوي فَي” في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه “يوي فَي”، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

سكة أوستيرماوث، المعروفة لاحقًا باسم سوانسي ومانبلز، أصبحت أول سكة حديد تنقل ركابًا في العالم في عام ١٨٠٧. سكة أوستيرماوث بُنيت لربط مناطق قريبة ونقلت ركابًا على عربات مخصصة على قضبان بدائية، ما يجعلها من أوائل أنظمة نقل الركاب بالسكك قبل ظهور السكك البخارية الواسعة الانتشار. هذا التحول إلى نقل الركاب على سكة أوستيرماوث يمثل مرحلة مبكرة في تطور النقل بالسكك الحديدية وأسهم في تجريب مبادئ تشغيل الخطوط وتنظيم حركة العربات واحتياجات الركاب قبل التطورات التقنية التي ظهرت لاحقًا.

افتتاح سكة متروبوليتان شهد في ١٠ يناير ١٨٦٣ افتتاح سكة متروبوليتان بين بادينغتون وفارينجدون، وتعد سكة متروبوليتان أقدم سكة حديدية تحت أرضية في العالم. سكة متروبوليتان مثلت بداية شبكة مترو لندن المعروفة، فقد كانت القطارات تعمل على خط أنفاق مخصّص يربط محطات مركزية في لندن ويستخدم تقنيات أنفاق معيارية وممرات محمية تحت الأرض والسكك التقليدية فوقها، مما مهد لتوسع لاحق في شبكة مترو لندن وربط الأحياء المختلفة بتردد منتظم ونظام محطات مُنظّم.