فيراري جي تي أو منحت فيراري لأول مرة هالتها اللامعة، وكانت سيارة سباق مذهلة جرى تكييفها بشكل محدود للاستخدام على الطريق. وقد أصر إنزو فيراري نفسه على الموافقة الشخصية على جميع المشترين، بينما ظلت أرقامها لافتة: من ٠ إلى ٦٠ ميلًا في الساعة (٩٧ كيلومترًا في الساعة) في ٤.٩ ثانية، وسرعة قصوى بلغت ١٧٦ ميلًا في الساعة (٢٨٣ كيلومترًا في الساعة)، حتى أصبحت من أكثر السيارات الكلاسيكية قيمة.

عند إطلاق سيارة «فيراري إف إف» كانت تُعدّ أسرع سيارة رباعية المقاعد في العالم، إذ جمعت بين أداء رياضي عالٍ وقدرة على استيعاب أربعة ركاب، وهو ما منحها مكانة خاصة داخل فئة السيارات الفاخرة عالية السرعة. وقد عُرفت هذه السيارة بتصميمها الذي يوازن بين الطابع العملي والنزعة الرياضية، فمثّلت خطوة لافتة في تاريخ سيارات «فيراري» من حيث الجمع بين السرعة والسعة الداخلية في نموذج واحد.

تيست درايف: فيراري ريسينغ ليغندز لعبة فيديو سباق صدرت في ٣ يوليو ٢٠١٢ وتتمحور حول سيارات فيراري، إذ حصلت على ترخيص رسمي من شركة فيراري لاستخدام نماذج سياراتها في أوروبا، وتقدم تجربة سباق تركز على تاريخ وموديلات فيراري المختلفة.

فيراري موتّو كانت طرازًا من سيارات فيراري الجديدة التي حُوِّيت هيكليًا بعدد محدود؛ إذ بُنِيت ثلاثة فقط من سيارات فيراري موتّو كهياكل كَعربات جديدة عند طرحها كسيارات جديدة.

تُعد سيارة «فيراري ٣٣٠ تي آر آي/إل إم» آخر سيارة سباق بمحرك أمامي تفوز بسباق «٢٤ ساعة لو مان»، وقد واصلت حياتها بعد انتهاء مسيرتها التنافسية عندما كانت تُقاد بانتظام في مدينة نيويورك. ويجعلها ذلك مثالاً لسيارة جمعت بين قيمة السباق التاريخية وحضورها العملي خارج الحلبات، بعدما ارتبط اسمها بمرحلة انتقالية مهمة في تطور سيارات التحمل ذات المحرك الأمامي.