حادثة باناي في ١٢ ديسمبر ١٩٣٧ تتعلق بالغارة الجوية التي نفذتها طائرات يابانية على المدمرة النهرية الأمريكية «باناي» على نهر اليانغتسي في الصين، حيث قُصفت السفينة وغرقت خلال هذه الحادثة ضمن سياق الحرب الصينية اليابانية الثانية. تسببت الضربة الجوية في إغراق السفينة الأمريكية «باناي» وإلحاق أضرار بشرية ومادية على متنها، وأثارت الحادثة ردود فعل دبلوماسية دولية بسبب استهداف قوات أميركية في منطقة ملاحة دولية أثناء تزايد العمليات العسكرية اليابانية في دلتا نهر اليانغتسي، ما جعل حادثة باناي حدثًا بارزًا في تقاطعات المصالح الأميركية واليابانية في تلك المرحلة من النزاع.

دلفين نهر اليانغتسي يُعدّ على الأرجح منقرضًا، بعدما لم تعثر عليه بعثة علمية عام ٢٠٠٦، فيما كان فرد واحد صُوِّر في ٢٠٠٧ من دون تأكيد يُحتمل أن يكون من آخر ما بقي منه. وقد دخل هذا النوع نهر اليانغتسي في الصين قبل ٢٠ مليون سنة، وكان يعدّ بالآلاف في خمسينيات القرن العشرين، ثم تراجع بفعل التصنيع واستعمال النهر للصيد والنقل والطاقة الكهرومائية. وزادت الضربة القاضية مع الصيد غير القانوني باستخدام الكهرباء عالية الجهد وبناء سدّ الممرات الثلاثة الذي أربك جريان النهر. نُقلت بعض الدلافين النهرية إلى الأسر لكنها ماتت من دون نسل، وكان آخرها في ٢٠٠٢.

بدأ بناء سدّ الخوانق الثلاثة على نهر اليانغتسي في ١٤ ديسمبر ١٩٩٤، ويشير هذا التاريخ إلى انطلاق أعمال الإنشاء لمشروع سدّ ضخم يهدف إلى توليد الطاقة الكهرومائية، والتحكّم في الفيضانات، وتحسين الملاحة على نهر اليانغتسي. مشروع سدّ الخوانق الثلاثة يُعدّ من أكبر مشاريع السدود في العالم من حيث السعة الكهربائية والحجم الإنشائي، وشمل إنشاء بنية تحتية واسعة ونقلات سكنية لأهالٍ متأثرين وتعديلات بيئية وهيدرولوجية على مجرى النهر، كما استلزم استثمارات كبيرة وخططًا هندسية معقّدة لتنفيذ السد وتحقيق أهدافه المعلنة المتعلقة بالطاقة والوقاية من الفيضانات وتيسير الحركة النهرية.

خنزير البحر عديم الزعنفة في اليانغتسي يُرجَّح أن يلحق بدلفين نهر اليانغتسي في الانقراض داخل البيئة البرية، وقد جرى إكثاره في الأسر. وتوحي هذه الحالة بأن بقاءه في الطبيعة بات شديد الهشاشة، رغم أن جهود التربية في الأسر ما تزال قائمة كأحد سبل الحفاظ عليه.

حادثة غرق السفينة التي كانت تحمل ٤٥٨ شخصًا في نهر اليانغتسي بمقاطعة هوباي الصينية أدت إلى وفاة ٤٤٢ شخصًا، وكانت الحادثة من بين أسوأ كوارث الملاحة الداخلية في الصين من حيث عدد الضحايا. تُبرز هذه الحادثة مخاطر الملاحة النهرية والظروف الجوية أو التشغيلية التي قد تؤدي إلى انقلاب السفن، كما أثارت تساؤلات حول إجراءات السلامة والإنقاذ على الأنهار الكبيرة مثل نهر اليانغتسي وإجراءات الاستجابة الطارئة لحماية الركاب وتقليل الخسائر البشرية في الحوادث المماثلة.