تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح “يوي فَي” في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه “يوي فَي”، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

محيط تيثس القديم محيط بدائي امتد على طول الحافة الشمالية للقارة غندوانا وبدأ بالانفتاح في منتصف الكامبري، وتوسع خلال حقبة الحياة القديمة ثم انغلق في أواخر العصر الثلاثي، وقد استمر وجوده نحو ٤٠٠ مليون سنة وأسهم في توزيع الصفائح القارية وتطور البيئات البحرية القديمة.

نفق فيزافونا هو أطول نفق سككي في فرنسا يُستخدم للقطارات الضيقة المسار، ويُشار إلى أن النفق يخدم خط سكة حديد ضيّق العَرْض يُشغَّل بقطارات تناسب هذا العرض الضيق للمسار، مما يجعله أطول ممر سككي فرنسي مخصَّص لمرور قطارات الشِبْك الضيّق بدلاً من الخطوط العريضة القياسية.

نفق سينت-غوتارد الأساسي في سويسرا يُعد أطول نفق سككي في العالم قيد الإنشاء بطول مقدر بـ٥٧ كيلومترًا؛ ويُذكر أن طول النفق يبلغ حوالي ٥٧ كيلومترًا، وهو ممر سككي يقطع جبال الألب السويسرية لربط مناطق الشمال بالجنوب.

كارثة كوينتنشيل هي تصادم سككي وقع بالقرب من غريتنا غرين في اسكتلندا في ٢٢ مايو ١٩١٥ وأسفر عن اصطدام ثلاثة قطارات، مما أدى إلى وفاة ٢٢٧ شخصًا وإصابة ٢٤٦ آخرين. تُعد كارثة كوينتنشيل من أسوأ حوادث السكك الحديدية في تاريخ بريطانيا من حيث عدد الضحايا، وتضمنت الاصطدام قطارات ركاب وعربة عسكرية، مما زاد عدد الضحايا من المدنيين والعسكريين على حد سواء. تسبب الاصطدام في دمار واسع للمركبات والسكك وفتح تحقيقات رسمية لتحديد أسباب الحادث وإجراءات السلامة المطلوبة للحد من تكرار مثل هذه الكوارث.