سلسلة مرسيدس بنز إي كيو مجموعة سيارات كهربائية من مرسيدس بنز، وتشمل كل الطرازات التي يبدأ اسمها بالحروف إي كيو، وتضم سيارات رياضية متعددة الاستخدامات مثل إي كيو إيه وإي كيو بي وإي كيو سي وإي كيو إي إس يو في وإي كيو إس إس يو في، إلى جانب سيارات سيدان مثل إي كيو إي وإي كيو إس، وتمثل خط الشركة المخصص للتنقل الكهربائي.

مرسيدس بنز الفئة إي فئة سيارات ألمانية تنتمي إلى سيارات الصالون والتنفيذية متوسطة الحجم الراقية. ارتبط حرف الفئة في الأصل بتقنية حقن الوقود، ثم أصبح اسماً لفئة كاملة من الطرازات التي تجمع بين الراحة والأمان والتقنية. وتكمن أهميتها في أنها من أكثر خطوط مرسيدس حضوراً في الأسواق، وتمثل التوازن بين الفخامة اليومية والهندسة العملية.

تأسيس شركة مرسيدس بنز جاء نتيجة اندماج شركتي غوتليب دايملر وكارل بنز اللتين كانتا تعملان في صناعة السيارات، إذ اندمجت الشركتان لتشكيل شركة موحدة تُعرف باسم مرسيدس بنز. يمثل هذا الاندماج توحيدًا تاريخيًا لجهود رواد صناعة السيارات غوتليب دايملر وكارل بنز، اللذين ساهم كل منهما في تطوير محركات ومركبات آلية، فجمع الاندماج بين خبرتيهما الصناعية والتقنية ليشكل علامة تجارية موحدة في قطاع تصنيع السيارات، مع التركيز على الابتكار والجودة والهندسة المتقدمة.

صُمِّمت سيارات مرسيدس-بنز سي إل آر خصيصًا على يد قسم السباقات في مرسيدس-إيه إم جي لخوض سباقات التحمل، لكن مسيرتها في المنافسات توقفت بعد الحوادث المتكررة التي شهدتها سباقات لومان ٢٤ ساعة عام ١٩٩٩، إذ ارتفعت السيارة عن الأرض ثلاث مرات، ما دفع الشركة إلى سحبها من سباقات السيارات نهائيًا.

كانت سيارات بنز بحلول سنة ١٩٢٥ قد ابتعدت كثيراً عن شكل المركبة الثلاثية البسيطة، فأصبحت سيارات رباعية العجلات مزودة بهياكل مغلقة أو مفتوحة، ومحركات أقوى، ومصابيح وتجهيزات أكثر راحة وأماناً. وكانت هذه السيارات لا تزال تحمل اسم شركة «بنز وشركاه» المستقلة، قبل اندماجها سنة ١٩٢٦ مع شركة «دايملر موتورين غيزيلشافت» لتأسيس «دايملر-بنز» واعتماد علامة «مرسيدس-بنز».