مترو مونتريال هو نظام قطارات نفقية سريعة في مدينة مونتريال بدأ تشغيله في ١٩٦٦ بهدف تقدم خدمة نقل جماعي سريعة وموثوقة داخل المدينة. يتميز مترو مونتريال بشبكة من الأنفاق والمحطات التي رُصِّفت لخدمة الأحياء المأهولة والمراكز الحضرية، وكان إنشاء المترو خطوة حضرية مهمة في تطوير البنية التحتية لمدينة مونتريال وتحسين التنقل وتقليل الازدحام على الطرق. يمثل مترو مونتريال جزءًا أساسياً من منظومة النقل العام في المدينة ويرتبط بشبكات الحافلات والسكك الحديدية المحلية لتسهيل انتقال الركاب بين الأحياء والمرافق الحضرية.

شبكة مترو مونتريال أنشئت شبكة مترو أنفاق في مدينة مونتريال خصيصًا لخدمة معرض إكسبو العالمي لعام ١٩٦٧، وذلك من أجل نقل الزوار وتيسير التنقل بين محطة المعرض ومناطق المدينة المختلفة خلال فترة المعرض.

تُعدّ محطة شينجوكو من أكثر محطات السكك الحديدية ازدحامًا في العالم، إذ تمرّ بها نحو ٣.٥ ملايين راكب يوميًا، ومع ذلك لا تتوقف فيها أي قطارات سريعة. وتظهر المحطة من الجهة الجنوبية بوضوح بوصفها عقدة نقل هائلة داخل طوكيو، رغم أن شهرتها الكبيرة لا تقابلها خدمة القطارات فائقة السرعة التي تتوقف عادة في محطات أخرى.

تُعدّ “فيكتوريا لاين” أكثر خطوط شبكة مترو أنفاق لندن ازدحاماً، إذ تشهد حركة ركاب كثيفة على مدار اليوم بسبب اعتماد عدد كبير من المسافرين عليها في التنقل بين محطات العاصمة. ويعكس هذا الازدحام أهميتها الكبيرة داخل الشبكة، ولا سيما أنها تُستخدم على نطاق واسع في الرحلات اليومية القصيرة والمتوسطة ضمن المدينة.

القياس الفئوي أو القياس الصوري الثلاثي هو شكل من أشكال القياس في المنطق الذي يتكون من ثلاث مقولات مترابطة: المقدمة الكبرى والمقدمة الصغرى والنتيجة، ويعتمد على ثلاثة حدود أو مصطلحات بينها حد وسط يربط بين الحدين الآخرين. تتناول المقدمات أحكامًا كلية أو جزئية، مثبتة أو منفية، وتُستدل النتيجة انطلاقًا من العلاقة الفئوية بين المصطلحات بحيث تتوافق نوعية المقدمات وصيغتها مع قواعد صحة القياس؛ مثال شكلي مبسط: كل ألف من نوع باء، وبعض جيم من نوع ألف، إذًا بعض جيم من نوع باء. القياس الفئوي يشكل قاعدة أساسية في دراسة القياسات الصورية وفي قواعد الاستدلال المنطقي التقليدي.