حاملة الطائرات من فئة إيسكس المسماة «بوكسر» هي الحاملة التي استُمد اسمها من سفينة حربية بريطانية أُسرَت في حرب عام 1812، وقد شاركت «بوكسر» في عدة دوريات وبعثات قتالية خلال حرب كوريا، إذ قامت برحلات قتالية متكررة دعمت خلالها عمليات الإنزال والقصف البحري وتوفير غطاء جوي للقوات الأمامية، مما جعلها من أبرز حاملات الفئة التي لعبت دورًا بارزًا في الصراع الكوري بعد الحرب العالمية الثانية.

حاملة الطائرات من فئة إيسكس المسماة هورنت كانت الحاملة التي لم تُصب بأضرار على يد القوات اليابانية أثناء الحرب العالمية الثانية، ولاحقًا قامت باسترداد كبسولة قيادة مهمة أبولو 11 بعد هبوطها، ما يجعلها سفينة ذات سجل فريد يجمع بين خدمات قتالية في الحرب العالمية الثانية ودور في عمليات استرجاع بعثات الفضاء الأمريكية.

حاملة طائرات من فئة إيسكس قامت بمهام في القارة القطبية الجنوبية وأرسلت إلى قاعدة برية ست طائرات من طراز سي-47 البحرية؛ تُمثّل هذه العملية مثالاً على استخدام حوامل الطائرات البحرية لدعم عمليات الاستطلاع والنقل في بيئات قاسية، حيث تُنقل طائرات النقل الخفيفة من البحر إلى البر لتأمين الإمداد والإخلاء والدعم اللوجستي أثناء بعثات الاستكشاف والبحث في المناطق القطبية.

توجد حاملة طائرات من فئة إيسكس يحمل اسمها نسبةً إلى سفينة حربية بريطانية أُسرَت خلال حرب 1812، وقد شاركت هذه الحاملة في عدة مهام خلال الحرب الكورية على فترات متكررة، تضمنت عمليات دورية في مياه القتال، ودعم نيران للقوات البرية، وحماية مجموعات الضرب البحرية والدورية الجوية، كما أسهمت في إجلاء وإمداد الوحدات المنخرطة في النزاع، ما جعلها واحدة من القطع البحرية البارزة التي أدّت دورًا متكرراً وحاسماً في الجهود البحرية أثناء الحرب الكورية.

أول حاملة طائرات من فئة إيسكس تُجهَّز في بنائها بسطح هبوط مائل كانت حاملة الطائرات أنتيتام، إذ خضعت لإعادة تجهيز شاملة بعد الحرب لتتضمن تصميمًا ثابتًا للسطح المائل ما جعلها أول سفينة من فئتها في العالم تُستغل بتخطيط هيكلي يتضمن هذا السطح الحديث الذي مكّن من عمليات إقلاع وهبوط للطائرات النفاثة بفعالية أكبر مقارنة بالتصاميم السابقة.