الفولت هو وحدة قياس فرق الجهد الكهربائي أو القوة الدافعة الكهربائية التي تدفع الإلكترونات إلى الحركة داخل الدائرة. وتنتج البطارية الصغيرة المستخدمة في المصابيح اليدوية عادةً جهدًا يبلغ نحو ١.٥ فولت، بينما تنتج بطارية السيارة نحو ١٢ فولت. وتعمل شبكات الكهرباء المنزلية في كثير من الدول بجهود قياسية تختلف بحسب النظام الكهربائي المحلي، وقد تصل خطوط نقل الطاقة عالية الجهد إلى مئات آلاف الفولتات لتقليل الفاقد أثناء نقل الكهرباء لمسافات طويلة. وسُميت هذه الوحدة نسبةً إلى "أليساندرو فولتا".

مقياس الجهد الحلزوني جهاز لقياس الجهد الكهربائي يعتمد على ملف حلزوني يجذب مكبسًا نابضيًا، حيث تُعاير حركة المكبس لتقدير مقدار الجهد؛ يتميز بمتانة عالية مقارنة بآلية دي آرسونفال لكنه أقل حساسية ودقة، ويُسوَّق نموذج شائع في أمريكا الشمالية تحت علامة "Wiggy" استنادًا إلى براءة اختراع لشركة ويجينتون.

تُستخدم تقنية «المجسّ المسحي لقياس فرق الجهد» أو "المجسّ المسحي لكلفن" في دراسة البصمات والنيزكيات، وهي تقنية تستند إلى أعمال اللورد كلفن في قياس فروق الجهد السطحي. وتمكّن هذه الطريقة الباحثين من فحص الخصائص الكهربائية الدقيقة للمواد من دون إتلافها، مما يجعلها مفيدة في تحليل آثار البصمات وبعض العينات الفضائية مثل النيازك، حيث تساعد على تمييز التباينات في السطح وتركيب المواد بطريقة دقيقة.

تُخفض محولات خفض الجهد قيمة الجهد الكهربائي بعد وصول الكهرباء إلى المناطق السكنية والصناعية، لتصبح مناسبة للاستخدام الآمن في المنازل والمدارس والمستشفيات والمصانع. ويكون عدد لفات الملف الابتدائي في هذا النوع من المحولات أكبر من عدد لفات الملف الثانوي، مما يؤدي إلى خفض الجهد وزيادة التيار بما يتناسب مع احتياجات المستهلكين.

أنبوب بيتو أداة لقياس سرعة سريان الموائع عبر قياس فرق الضغط، اخترعها المهندس الفرنسي هنري بيتو وطوّرها هنري دارسي؛ تتكوّن من أنبوب بفتحة مواجهة للتيار لقياس الضغط الكلي وفتحة عمودية لقياس الضغط الساكن، وتعتمد على معادلة برنولي حيث V = √(٢*(pt−ps)/ρ) لحساب السرعة وتستخدم على نطاق واسع في قياس سرعات الهواء والغازات والطائرات والتطبيقات الصناعية.