الطائرة الهليكوبتر (ليوناردو دافنشي): وضع ليوناردو دافنشي أول رسم تخطيطي لطائرة هليكوبتر عام ١٤٨٠، ثم استمرت المحاولات لتطوير الفكرة حتى أقلعت أول طائرة عمودية ناجحة في أوائل القرن العشرين. وتطورت المروحيات تدريجياً حتى أصبحت وسيلة مهمة للنقل المدني والعسكري، وتستخدم في الإنقاذ والإسعاف والمهام التي تتطلب الإقلاع والهبوط العموديين.

في ميلانو بإيطاليا استُعيدت لوحة العشاء الأخير للفنان ليوناردو دا فينشي للعرض بعد اكتمال أعمال ترميم استمرت ٢٢ سنة، وقد مثّلت هذه العودة نقطة هامة في صون التراث الفني لأن اللوحة تُعد عملاً رئيسياً في تاريخ الفن الغربي وتعرض مشهداً رمزياً من العشاء الأخير للمسيح مع تلاميذه، بينما هدفت أعمال الترميم إلى استعادة توازن الألوان والثبات البنيوي لإزالة الأضرار الناتجة عن عوامل الزمن والسلوكيات السابقة للترميم والحفاظ على التفاصيل التعبيرية التي تميّز أسلوب ليوناردو في تصوير المشاهد الروائية الدينية.

يُنسب إلى ليوناردو دافنشي أنه ابتكر جهازاً لمعالجة ما عُرف بـ«مشكلة الحسن بن الهيثم» بدلاً من التوصل إلى حلٍّ رياضي مباشر لها، وهي مسألة هندسية شغلت الباحثين في البصريات والهندسة لقرون طويلة. ويُفهم من هذا المنحى أن دافنشي اتجه إلى ابتكار وسيلة عملية تساعد على تحديد الموضع المطلوب، في وقت كان فيه إيجاد البرهان الرياضي الدقيق للمشكلة أمراً بالغ التعقيد.

أعاد ١٣ من سكان دبلن المعاصرين تجسيد لوحة «العشاء الأخير» لليوناردو دا فنشي من أجل جدارية نُصبت في الحي الإيطالي في مدينتهم، في عمل يجمع بين الإحالة إلى أحد أشهر الأعمال الفنية في التاريخ وإبراز حضور هذا الحي ضمن الفضاء الحضري للدبلنيين. وتحوّل هذا التجسيد إلى صيغة بصرية جديدة تستعير التكوين الشهير للوحة الأصلية، مع نقلها إلى سياق محلي يرتبط بالمكان والهوية الثقافية للمدينة.

رسم ليوناردو دا فينشي لوحة «الموناليزا» في أوائل القرن ١٦، ويُعتقد أنه بدأ العمل عليها نحو ١٥٠٣ واستمر في تعديلها سنوات. وتشتهر اللوحة بتعبير الوجه الغامض والتدرج الناعم بين الضوء والظل، كما تُعد من مقتنيات الدولة الفرنسية ولا تُعرض للبيع، لذلك لا يمكن تحديد سعر تجاري عادي لها.