المدمرة الألمانية زد٣٣ سفينة حربية خدمت في البحرية الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية؛ دخلت الخدمة في كريغسمرين فبراير ١٩٤٣ ونفذت عمليات في المياه النرويجية حتى مارس ١٩٤٥، خرجت من الخدمة أبريل ١٩٤٥ ثم سُلِّمت للاتحاد السوفيتي ديسمبر ١٩٤٥ وعملت باسم «بروفورني» حتى تحويلها لسفينة إقامة أبريل ١٩٥٥، وتضررت عام ١٩٦٠ واستبعدت عام ١٩٦٢.

المدمرة المرافقة سفينة حربية ظهرت في منتصف القرن العشرين لمرافقة قوافل التجارة بسرعات نحو ٢٠ عقدة مع تجهيزات مضادة للغواصات وتكلفة وطاقم أقل من مدمرات الأسطول. أنتجت بكثرة في الحرب العالمية الثانية (بما في ذلك الفرقاطات والكايبوكان) وأُعيد تصنيفها لاحقًا إلى فرقاطات ومرافقة محيط، مع نماذج أكبر بعد الحرب وتحويل بعض مدمرات الحرب إلى مرافقة مدمرة DDE.

تمكنت المدمرة الألمانية «إريخ غيزه» من إطلاق طوربيد أصاب المدمرة البريطانية «إتش إم إس جيرسي» خلال ليلة ٦/٧ ديسمبر ١٩٣٩، وذلك من دون أن تُرصد في أي مرحلة من الهجوم. ويعكس هذا الحادث قدرة بعض المدمرات على تنفيذ ضربات مفاجئة في ظروف ليلية تتيح لها الاقتراب من الهدف والانسحاب سريعاً قبل اكتشافها، وهو ما منح العملية طابعاً مباغتاً في بدايات الحرب العالمية الثانية.

يو إس إس كونستيليشن سفينة حربية أبحرت بكامل أشرعيتها وتعرف بأنها آخر سفينة حربية شيدتها البحرية الأمريكية تعمل بالشراع فقط، وتم تكليفها بالخدمة في سنة ١٨٥٤. تُعرف هذه السفينة باسم يو إس إس كونستيليشن وتُصنف من نمط السفن الشراعية الحربية التي سبقت عصْر البخار، وقد نالت أهمية تاريخية لكونها تمثّل نهاية مرحلة بناء السفن الحربية الشراعية في البحرية الأمريكية، كما تحولت لاحقًا إلى سفينة متحف راسية في ميناء بالتيمور لتُعرض كمثال حي على تصميم وبناء وأسلحة السفن الشراعية في منتصف القرن التاسع عشر.

تُعدّ سفينة «إتش إم إس أونتاريو»، وهي سفينة حربية شراعية بطول ٨٠ قدماً، من أقدم حطام السفن الذي جرى العثور عليه في قاع بحيرة أونتاريو، كما تُعدّ السفينة الحربية البريطانية الوحيدة المكتشفة في البحيرات العظمى التي بقيت سليمة بالكامل تقريباً. وقد جعلها هذا الاكتشاف ذا قيمة تاريخية خاصة، لأنه يتيح دراسة نادرة لواحدة من السفن العسكرية البريطانية التي عملت في تلك المنطقة خلال الحقبة البحرية القديمة، من دون أن تتعرض أجزاؤها للتفكك أو التدمير الكامل.