أزمة مضيق تايوان الثانية أو أزمة مضيق تايوان ١٩٥٨ نزاع مسلّح بين جمهورية الصين الشعبية وجمهورية الصين حول جزر ماتو وكينمن، شمل قصفًا مدفعيًا واسعًا بدأ بـ٨٢٣ قصفًا في ٢٣ أغسطس ١٩٥٨ حين قصفت قوات جيش التحرير الشعبي كينمن وردت قوات جمهورية الصين، وأسفر النزاع عن خسائر بشرية في الطرفين.

استئناف الرحلات التجارية المباشرة بين الصين وتايوان وقع في ٢٩ يناير ٢٠٠٥ عندما وصلت أول رحلة تجارية مباشرة قادمة من الصين القارية من غوانغتشو إلى تايبيه، وبعد ذلك بوقت قصير هبطت رحلة تابعة لشركة الطيران التايوانية في بكين، مما مثّل استئناف الاتصال الجوي المباشر بين مدينتين رئيسيتين في كلا الطرفين بعد انقطاع طويل منذ عام ١٩٤٩ ويمثل هذا الحدث تحولا في علاقات النقل الجوي بين الصين القارية وتايوان.

ذكرى أزمة مضيق تايوان الثانية تُحييها تايوان في ٢٣ أغسطس كيوم تذكاري للقتال المدفعي بين قوات جمهورية الصين وقوات أخرى خلال ما يُعرف بحرب القصف في ٢٣ أغسطس، وتُعرف هذه الذكرى بذكرى «حرب القصف في ٢٣ أغسطس» أو يوم تذكاري لأحداث الأزمة التي وقعت في المضيق، ويهدف هذا اليوم إلى تذكر الضحايا وتأكيد أهمية السلام والاستقرار عبر المضيق والوعي بتبعات الصراع المسلح على السكان والبنى التحتية والهوية الوطنية.

أزمة مضيق تايوان الثالثة سلسلة تجارب صاروخية نفّذتها جمهورية الصين الشعبية حول مياه تايوان ومضيق تايوان بين ٢١ يوليو ١٩٩٥ و٢٣ مارس ١٩٩٦، هدفت إلى الضغط السياسي وتحذير حكومة جمهورية الصين بقيادة لي تينغهي من سياسات تقارب أو خطاب يؤيد «صينتين»، وشملت دفعات صاروخية أُطلقت أواخر ١٩٩٥ وأوائل ١٩٩٦.

أزمة مضيق تايوان الثالثة شهدت إطلاق القوات المسلحة لجمهورية الصين الشعبية صواريخ نحو مياه شمال تايوان، ويمثل هذا الإجراء جزءًا من تصعيد عسكري نفذته القوات البرية والبحرية والجوية للصين كوسيلة للضغط السياسي والعسكري على تايوان. تضمن إطلاق الصواريخ استهداف مناطق بحرية شمال الجزيرة بهدف إظهار القدرات الصاروخية والصادمة ولردع أي دعم عسكري خارجي لتايوان، وتعد هذه العمليات من أنماط الردع والإظهار العسكري التي استخدمت خلالها الصواريخ الباليستية وأنظمة المدفعية الاستراتيجية لفرض تأثيرات إقليمية وتقويض استقرار الممرات البحرية المحيطة بتايوان.