تعتمد القوارب المزودة بأجنحة مائية على المبدأ نفسه الذي تعمل به أجنحة الطائرات، لكن باستخدام الماء بدل الهواء. فعندما تتحرك القارب بسرعة كافية يتدفق الماء حول الأجنحة المثبتة أسفل الهيكل، فينشأ فرق في الضغط يرفع القارب فوق سطح الماء، مما يقلل مقاومة الاحتكاك ويزيد من كفاءته وسرعته.

تُعدّ حشرة منّ تجعّد أوراق البرقوق وحشرة منّ الشوك من الآفات التي تعيش على عائلين نباتيين خلال دورة حياتها؛ إذ تمضي جزءاً من السنة على أشجار الفاكهة ذات النوى، مثل البرقوق وغيره من الثمار الحجرية، ثم تنتقل في جزء آخر إلى نباتات أخرى مختلفة لتكمل تغذيتها وتكاثرها. ويُظهر هذا النمط من التناوب بين العائلين قدرة هاتين الحشرتين على التكيّف مع بيئات نباتية متعددة، وهو ما يجعل مكافحتهما أكثر تعقيداً مقارنة بالأنواع التي تلازم عائلاً واحداً.

تقضي حشرة منّ الورد وحشرة منّ الورد-الحبوب فصل الشتاء على شجيرات الورد، غير أنّ النوع الثاني يتشتت في فصل الصيف إلى الأعشاب ومحاصيل الحبوب. وتُظهر هذه السمة اختلافاً في سلوك النوعين خلال العام؛ إذ يبقى كلاهما مرتبطاً بالورد في مرحلة السكون البارد، ثم ينتقل أحدهما لاحقاً إلى نباتات أخرى عندما ترتفع درجات الحرارة وتتوفر له بيئات غذائية جديدة.

يضمّ مدفن القوارب في «ستاتن آيلاند» عدداً كبيراً من القوارب والسفن المهجورة حتى إنه وُصف بأنه «متحف بحري عرضي»، إذ تراكمت فيه هذه الهياكل البحرية على نحو غير مقصود، فصار أشبه بمكان يحفظ آثاراً مادية من تاريخ الملاحة والعمل البحري من دون أن يكون متحفاً بالمعنى التقليدي.

الاختبار الأول لطائرة المسرشميت مي ٢٦٢ بمحركات نفاثة تمثل خطوة مهمة في تطوير الطيران العسكري في الحرب العالمية الثانية. الطائرة المسرشميت مي ٢٦٢ هي طائرة مقاتلة ألمانية ذات محركين نفاثين صممت لتكون أسرع وأكثر قدرة على الاشتباك من الطائرات المروحية التقليدية، وقد جُرّبت محركاتها النفاثة لأول مرة خلال رحلة اختبارية في ١٨ يوليو ١٩٤٢. هذا الحدث مهَد لاختبارات لاحقة وتطوير نظم الدفع النفاث في الطائرات المقاتلة، وأظهر إمكانات المحركات النفاثة في زيادة سرعة الأداء والارتفاع مقارنة بمحركات المكبس التقليدية، رغم التحديات التقنية والتشغيلية التي رافقت مرحلة التطوير الأولى لهذه التكنولوجيا.