جسر ميناى المعلق يُعتبر أول جسر معلق حديث في العالم ويفتح لربط جزيرة أنجلسي بالساحل الشمالي الغربي لويلز في عام ١٨٢٦. يمتاز جسر ميناى بتصميمه الذي اعتمد على الكابلات المعلقة لدعم سطح الطريق بدلاً من الأقواس التقليدية، مما سمح بتجاوز فواصل مائية واسعة وتسهيل حركة المرور بين الجزيرة والبر الرئيسي. أدى افتتاح جسر ميناى إلى تحسين الاتصالات والنقل في المنطقة وتعزيز التنمية الاقتصادية في أنجلسي والمناطق الساحلية القريبة، كما مثّل خطوة هندسية مهمة في تطور جسور التعليق الحديثة التي تلتها مشاريع أخرى أكبر في القرون التالية.

سُمِّي جسر الإمبراطورة إليزابيث، وهو جسر معلّق بالسلاسل فوق نهر الإلبه افتُتح عام ١٨٥٥، تكريمًا لإليزابيث النمسا التي كانت قد تزوّجت حديثًا آنذاك. ويرتبط الاسم بسياق الاحتفاء بالمكانة الإمبراطورية في ذلك العصر، إذ جرى اختيار التسمية لتجسيد هذا التكريم الرسمي، بينما ظل الجسر واحدًا من المعالم الهندسية التي جمعت بين الوظيفة العملية والدلالة الرمزية.

جسر فيرازانو-نارووز هو جسر معلق يربط مدينتي بروكلين وستاتن آيلند في مدينة نيويورك، وافتتح الجسر لعبور المركبات في ٢١ نوفمبر ١٩٦٤. عند افتتاحه كان جسر فيرازانو-نارووز أطول مسافة امتداد رئيسية بين دعامتين في العالم، وما يميّزه المسافة الكبيرة بين البرجين التي جعلت منه إنجازًا هندسيًا بارزًا في زمنه وقد أثّر في تصاميم الجسور المعلقة اللاحقة حول العالم.

انفصلت «كومهديال نا مُينتوري لِه رِنكي غايلَخا» عن «اللجنة الأيرلندية للرقص» عام ١٩٦٩ بعد خلافات تتعلق بتمثيل مدرسي الرقص، إذ أدى الجدل بشأن من يملك حق تمثيل المعلمين وإدارة شؤونهم إلى حدوث هذا الانقسام داخل الوسط المعني بالرقص الأيرلندي التقليدي، فشكّل ذلك منعطفاً تنظيمياً مهماً في تاريخ هذه المؤسسة.

يُتوقع أن يصبح جسر "بوغيبييل"، الذي يُشيَّد فوق نهر "براهمابوترا"، أطول جسر في الهند يجمع بين حركة الطرق والسكك الحديدية في منشأ واحد. ويكتسب هذا المشروع أهميته من كونه بنية تحتية مزدوجة الغرض، إذ يتيح عبور المركبات والقطارات معاً عبر النهر، ما يجعله من أبرز المشروعات الهندسية المرتبطة بتعزيز الاتصال بين الضفتين وتسهيل التنقل في المنطقة.