حُسمت بطولة «سي زد دبليو» العالمية للفرق الزوجية مرة واحدة على يد مصارع فردي، رغم أنها مخصّصة أساساً للفرق الثنائية. وتُعد هذه الحالة استثناءً واضحاً في تاريخ اللقب، لأنها خالفت طبيعته المفترضة بوصفه بطولة جماعية، إذ جرى تتويج فائز منفرد بها في مناسبة واحدة فقط، ما جعل ذلك الإنجاز حدثاً غير مألوف ضمن سجل البطولة.

كانت نسخة ديترويت من بطولة "إن دبليو إيه" العالمية للفرق الزوجية واحدةً من ٢٢ لقباً على الأقل حملت اسم بطولة "إن دبليو إيه" العالمية للفرق الزوجية خلال الفترة بين ١٩٤٩ و١٩٩١، وهو ما يعكس تعدد الألقاب الإقليمية المتداولة تحت المظلة نفسها في تلك الحقبة. وقد ارتبط هذا اللقب بمشهد المصارعة في ديترويت، ضمن نظام كانت فيه البطولات تُمنح وتُدار بصورة تختلف من منطقة إلى أخرى، رغم اشتراكها في الاسم العام نفسه.

ابتداءً من ١٨٩٣، بدأ درع «كروب» يحلّ سريعاً محل درع «هارفي» بوصفه الشكل الأساسي للحماية المستخدم على السفن الحربية الكبرى، إذ مثّل هذا التحول تطوراً مهماً في تقنيات التدريع البحري خلال تلك الفترة، وأصبح معياراً أكثر انتشاراً في تدريع هياكل هذه السفن لما وفره من مستوى حماية أعلى مقارنة بالأنواع الأقدم.

درع الساق قطعة درع مصممة لحماية الساق من الإصابات نتيجة الضرب أو الطعن، وتأتي بأشكال مواد وتصاميم تتنوع بين صفائح معدنية أو جلدية مبطنة أو قطع مركبة تُثبت حول الساق والركبة والكاحل لتوفير الحماية والحركة معاً، واستُخدمت عبر العصور في معدات المحاربين والفرسان والتجهيزات العسكرية والرياضية.

كان حادث تحطم طائرة «دي سي-٣» التابعة لشركة «ماكروبرتسون ميلر أفييشن» عام ١٩٤٩ يُعد، في ذلك الوقت، أسوأ حادث طيران مدني في أستراليا الغربية، وثالث أسوأ حادث طيران في أستراليا كلها. وقد اكتسب هذا الحادث مكانته المأساوية من حجم الخسائر التي خلّفها، ومن كونه مثّل واحدة من أبرز الكوارث الجوية في تاريخ الطيران المدني الأسترالي خلال تلك المرحلة.