غرقت الغواصة الألمانية "يو-٣٠" أول سفينة في الحرب العالمية الثانية في ٣ سبتمبر ١٩٣٩، حين أطلقت طوربيداً على الباخرة البريطانية "أثينيا"، وذلك بعد ١٠ ساعات فقط من إعلان بريطانيا الحرب على ألمانيا. وقد جعل هذا الهجوم المبكر "يو-٣٠" أول غواصة تنجح في إغراق سفينة معادية مع اندلاع الحرب، في حادثة عكست سرعة انتقال الصراع البحري إلى مرحلة الهجوم المباشر منذ الساعات الأولى.

سفينة النقل الألمانية غويا غرقت في أثناء الحرب العالمية الثانية عندما أصابتها غواصة سوفييتية، وتسبب غرق غويا في وفاة أكثر من ٧٠٠٠ شخص. حادثة غرق سفينة غويا تعد من كوارث الغرق البحري خلال الحرب العالمية الثانية من حيث عدد الضحايا، إذ كانت السفينة تقل أفراداً وجنوداً ومدنيين أثناء محاولات النقل والإجلاء، وأدى غرقها إلى خسائر بشرية كبيرة تفوق آلاف القتلى، مما يبرز مخاطر النقل البحري العسكري في ظل العمليات البحرية والغواصات أثناء الصراع.

غرقت سفينة مستشفى الاتحاد السوفيتي «أرمينيا» أثناء الحرب العالمية الثانية يوم ٧ نوفمبر ١٩٤١ أثناء إخلاء لاجئين وجرحى وعاملين من عدة مستشفيات في القرم، وقد أسقطت طائرات ألمانية سفينة أرمينيا مما أدى إلى غرقها، وتُقدَّر حالات الوفاة في هذا الغرق بأكثر من ٥,٠٠٠ شخص.

كانت سفينة «شِلي» سفينة شحن إسرائيلية غرقت بعد أن اصطدمت بها عن طريق الخطأ سفينة سياحية، ما أدى إلى مقتل اثنين من أفراد طاقمها. وتمثل هذه الحادثة مثالاً على المخاطر التي قد تنجم عن التصادم البحري، حتى حين يقع دون قصد، إذ قد تتسبب قوة الارتطام في أضرار جسيمة للسفينة المستهدفة وخسائر بشرية في صفوف طاقمها.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.