دُفن ديفيد وارن، مخترع أول مسجل لبيانات الطيران وأول مسجل لأصوات قمرة القيادة، في نعش حمل عبارة «مخترع مسجل الطيران؛ لا تفتحوه». ويعكس هذا الاختيار طابعاً رمزياً ينسجم مع حياته المهنية، إذ ارتبط اسمه بتطوير أحد أهم الأجهزة التي أسهمت لاحقاً في فهم ما يجري داخل الطائرات أثناء الحوادث والتحقيقات، وأصبح عمله جزءاً من تاريخ السلامة الجوية الحديثة.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

انهار سد "هوب ميلز" في "هوب ميلز" بولاية "نورث كارولاينا" عام ٢٠١٠، وذلك بعد عامين فقط من إعادة بنائه عقب انهيار سابق وقع في ٢٠٠٣. ويُعد هذا الحدث مثالاً على أن أعمال إعادة التشييد لا تضمن بالضرورة استقرار المنشآت إذا لم تُعالج أسباب الفشل الأول بصورة كاملة، خصوصاً في المنشآت المائية التي تتأثر بعوامل التصميم والصيانة والضغط الهيدروليكي معاً.

كتبت جينيفر ميلز صحيفةً أسبوعية تحمل اسم "جيفنر ميلز نيوز" وتدور حول حياتها وشؤونها الشخصية، واستمرت في إصدارها لمدة ٢١ عاماً، في تجربة غير مألوفة تجمع بين السيرة الذاتية والنشر الدوري، وتحوّل تفاصيلها الخاصة إلى مادة منتظمة للمتابعة.

كانت «شيه فَي» واحدة من ٣٠ امرأة شاركن في «المسيرة الطويلة»، وقد سُجنت خلال فترة «الثورة الثقافية» في الصين. وتمثل سيرتها مثالاً على التحولات الحادة التي مرّت بها شخصيات من الجيل الثوري في ظل التقلبات السياسية اللاحقة، إذ انتقلت من المشاركة في حدث تاريخي بارز إلى التعرض للاعتقال في مرحلة لاحقة من تاريخ البلاد.