سوزوكي جي إس إكس-آر٧٥٠ هي دراجة صممتها سوزوكي بوصفها نسخة من دراجات السباق مهيأة للطرق العامة، وجاءت بمواصفات مستوحاة من الحلبات. بلغت قوتها أكثر من ١٣٠ حصانًا، واستُخدمت فيها أجزاء من المغنيسيوم لخفض الوزن الجاف إلى ٣٩٧ رطلًا (١٨٠ كغ)، مع زاوية ميل تصل إلى ٥٥ درجة للمناورة بسرعة في المنعطفات.

تُستخدم أغنية «تريت إِم رايت» كثيراً بوصفها مقطعاً ختامياً في الألبومات التجميعية، إذ تمنح هذا النوع من الإصدارات نهاية موسيقية واضحة ومألوفة. ويرتبط توظيفها في هذا الموضع بطبيعة الألبوم التجميعي نفسه، الذي يجمع أعمالاً متفرقة في تسلسل واحد، فيأتي هذا العمل ليؤدي دور الختام بعد مجموعة من المقاطع المختارة.

أوسامو سوزوكي (١٩٣٠–٢٠٢٤): رجل أعمال ياباني ترأس شركة سوزوكي موتور لسنوات طويلة وقاد توسعها العالمي بالتركيز على السيارات الصغيرة والأسواق الناشئة، ما حوّل الشركة إلى مُصنّع عالمي وانتج وجودا في نحو ١٩٠ دولة.

جرى تسويق السيارة الفرنسية «سيمكا فيدِت» في بدايتها بوصفها سيارة من «فورد»، ثم انتقل تصنيعها لاحقاً في البرازيل تحت اسم «كرايسلر». ويعكس هذا التحول ما شهدته السيارة من تبدل في الهوية التجارية والمسار الصناعي، إذ ارتبطت في مرحلة أولى بعلامة «فورد»، قبل أن تتولى «كرايسلر» إنتاجها في السوق البرازيلية ضمن سياق مختلف عن بدايتها الفرنسية.

حقق محرّك السيارة «سوزوكي إف إي» ذي السعة البالغة ٢٢ بوصة مكعبة فوزاً مزدوجاً في سباق الجائزة الكبرى الياباني الافتتاحي، بعدما سجل متوسط سرعة قارب ٥٦ ميلاً في الساعة. ويُعد هذا الإنجاز لافتاً في سياق المنافسة الأولى للسباق، إذ جمع بين التفوق في أكثر من فئة أو نتيجة ضمن الحدث نفسه، ما أظهر قدرة هذا المحرك الصغير نسبياً على تحقيق أداء سريع ومتين في ظروف سباق رسمي مبكر.