في ٢٠٠٢، أطلقت مقاطعتا ديفون وكورنوال برنامجاً شجع المسافرين على استخدام خطوط السكك الحديدية الريفية من خلال منحهم مكافآت عند زيارة الحانات الواقعة على طول المسار. وقد جاء هذا الترتيب بوصفه وسيلة تجمع بين دعم السفر بالقطار وتنشيط المحطات والقرى الصغيرة المحاذية للخطوط، بحيث يصبح التوقف عند الحانات جزءاً من تجربة الرحلة نفسها، لا مجرد محطة عابرة في الطريق.

السكك الحديدية الكرواتية تشير إلى شركة السكك الحديدية الوطنية في كرواتيا، شركة السكك الحديدية الكرواتية القابضة (Hrvatske željeznice أو HŽ)، وتضم شبكة وطنية أعضاءً في الاتحاد الدولي للسكك الحديدية برمز UIC ٧٨، وقد نقلت الشبكة ١٩.٨٧ مليون مسافر عام ٢٠١٧.

السكك الحديدية الكينية أو هيئة السكك الحديدية الكينية هي الشركة الوطنية للسكك الحديدية في كينيا، تأسست عام ١٩٧٧ وتعمل كهيئة حكومية تابعة للدولة تقدم خدمات النقل بالسكك الحديدية وتدير البنية التشغيلية المرتبطة بها.

السكك الحديدية في ليبيا الإيطالية نظام من خطوط السكك الحديدية الصغيرة شُيّدت في مستعمرة ليبيا خلال الفترة بين الحربين العالميتين، بنى مملكة إيطاليا نحو ٤٠٠ كم من خطوط عيار ٩٥٠ ملم، واحتُجِزَت المشاريع بعد ١٩٢٦ ثم استُؤنفت جزئياً في ١٩٤١ لربط طرابلس وبنغازي قبل توقّفها نهاية ١٩٤٢، واستُخدمت قاطرات بخارية من نماذج R.401 وR.٣٠١ وR.٣٠٢.

في ٢٠٠٦ رفع مجلس مقاطعة ديفون للمرة الأولى علم ديفون، وهو علم صممه أحد أفراد الجمهور عام ٢٠٠٢ عبر استطلاع رأي إلكتروني أجرته "بي بي سي ديفون". وقد جاء اعتماد هذا التصميم بوصفه نتيجة لمشاركة محلية مباشرة في اختيار الرمز الذي يمثل المقاطعة، مما منح العلم طابعاً اجتماعياً يعكس صلته بأهالي ديفون أكثر من كونه قراراً رسمياً منفصلاً عنهم.