قيادة الشاحنات مهنة ذات مخاطر عالية تتصدر نسب الوفيات الناتجة عن الحوادث في مكان العمل، وقد بلغ عدد الوفيات العرضية المرتبطة بقيادة الشاحنات ٧٩٩ حالة في عام ٢٠٠١، ما يبرز هشاشة ظروف السلامة للسائقين والمخاطر المرتبطة بفترات العمل الطويلة والقيادة في ظروف طرق وصحية متباينة. يجري تفسير ارتفاع معدل الوفيات بين سائقي الشاحنات بعوامل متعددة تشمل تعرضهم المستمر لحوادث السير، والإرهاق الناجم عن ساعات القيادة الطويلة، والظروف الجوية والطبيعية للطريق، إضافة إلى أحياناً ضعف تقنيات السلامة أو صيانتها في المركبات الثقيلة، مما يجعل مهنة قيادة الشاحنات من أخطر المهن من حيث الوفيات العرضية.

شكّلَت إصاباتُ الأطفال نسبةً بلغت ٥٩.٥% من إجمالي الوفيات بين الأطفال في الولايات المتحدة خلال عام ٢٠٠٤، وهو ما يبرز الثقل الكبير الذي كانت تمثله الإصابات الرضّية في معدلات وفيات هذه الفئة العمرية في ذلك الوقت.

ترتبط الغطاءات الثلجية القارية بعدد من الوفيات الناتجة عن الانهيارات الثلجية يفوق ما يرتبط بأنواع أخرى من الغطاءات الثلجية، ويُعزى ذلك إلى طبيعتها التي تميل إلى تكوين طبقات ضعيفة وغير مستقرة داخل الثلج المتراكم. ومع أن خطورة الانهيارات لا تقتصر على نوع واحد من البيئات الثلجية، فإن هذا النمط القاري يُعد من أكثر الأنماط اقتراناً بالحوادث المميتة، لأن تباين درجات الحرارة فيه وما ينشأ عنه من تماسك هش بين الطبقات يجعل الانفصال والانزلاق أكثر احتمالاً عند تعرض المنحدرات للتحميل أو الاضطراب.

تنبؤ بالضحايا علم يُقدّر عدد الوفيات والإصابات المحتملة الناتجة عن وباء أو كارثة طبيعية أو عمل حربي كتفجير سلاح نووي أو كيميائي أو بيولوجي، ويختلف عن تقدير الخسائر الذي يقيّم حوادث حدثت فعلاً؛ تُستخدم نمذجات قائمة على عوامل في تخطيط الاستجابة والطوارئ والعمليات العسكرية للتقليل من الأضرار المدنية وتحسين تخصيص الموارد.

معدل الإماتة هو نسبة الوفيات الناتجة عن حالة مرضية أو مسبب معين إلى مجموع المصابين بها، ويعبر عن قدرة عامل ما على التسبب بالوفاة؛ ويستخدم في الأمراض والأسلحة الكيميائية والبيولوجية وتقييم حوادث صناعية ونواتجها مثل الغبار النووي أو السحابات السامة، ويمكن قياسه عمليًا بإحصاء الناجين بعد تعرّض متدرج.