نظام النقل السريع لمنطقة خليج سان فرانسيسكو بدأ تقديم خدمة الركاب في عام ١٩٧٢. يشير ذلك إلى دخول شبكة القطارات الحضرية الخاصة بمنطقة خليج سان فرانسيسكو حيز التشغيل لنقل ركابها عبر محطات ومسارات مخصصة، مما وفر بديلاً للنقل البري والسيارات وساهم في تنظيم حركة التنقل داخل المنطقة الحضرية والضواحي المجاورة. يمثل بدء خدمة الركاب في نظام النقل السريع لمنطقة خليج سان فرانسيسكو خطوة أساسية في تطوير البنية التحتية للنقل العام بالمنطقة وتحسين الوصول إلى المرافق والمراكز السكنية والتجارية.}.

افتتح جسر خليج سان فرانسيسكو–أواكلاند للاستخدام المروري في ولاية كاليفورنيا في ١٢ نوفمبر ١٩٣٦. يمثل جسر خليج سان فرانسيسكو–أواكلاند معبراً مهماً يربط مدينة سان فرانسيسكو بمدينة أواكلاند عبر خليج سان فرانسيسكو، وكان افتتاحه حدثاً بارزاً في تاريخ النقل والهندسة المدنية في المنطقة، إذ وفر مساراً مباشراً للمركبات بين الضفتين وساهم في تطوير الحركة التجارية والاقتصادية بين المدينتين وما حولهما.

ناسور أذيني بطيني هو اتصال شاذ مباشر بين أذين وبطين القلب يسبب مرور الدم غير الطبيعي بين الحجرتين، وقد ينجم عن إصابة جراحية أو عن مضاعفات إجراءات تدخلية مثل قسطرة القلب؛ يختلف تأثيره سريريًا باعتماد حجم الفتحة وموقعها وقد يتطلب إغلاقًا جراحيًا أو تدخلًا قلبيًا بمقاربة فردية.

السكك الحديدية الكرواتية تشير إلى شركة السكك الحديدية الوطنية في كرواتيا، شركة السكك الحديدية الكرواتية القابضة (Hrvatske željeznice أو HŽ)، وتضم شبكة وطنية أعضاءً في الاتحاد الدولي للسكك الحديدية برمز UIC ٧٨، وقد نقلت الشبكة ١٩.٨٧ مليون مسافر عام ٢٠١٧.

زلزال لوما برييتا ضرب منطقة خليج سان فرانسيسكو والساحل الأوسط في ١٧ أكتوبر ١٩٨٩ بقوة مقدرة عند ٦.٩ على مقياس الشدة المرجح، وأحدث هزّات أرضية قوية أدت إلى أضرار مادية كبيرة وأسفرت عن سقوط ٦٣ قتيلاً. يُعرف هذا الزلزال باسم زلزال لوما برييتا ويُعد من الزلازل البارزة في تاريخ كاليفورنيا المعاصر لما خلفه من تأثيرات على البنية التحتية والنقل والإسكان في أنحاء منطقة خليج سان فرانسيسكو والساحل الأوسط، كما دفع إلى مراجعات في معايير البناء وخطط الطوارئ العامة بعد تقدير الخسائر البشرية والمادية.