تقضي حشرة منّ الورد وحشرة منّ الورد-الحبوب فصل الشتاء على شجيرات الورد، غير أنّ النوع الثاني يتشتت في فصل الصيف إلى الأعشاب ومحاصيل الحبوب. وتُظهر هذه السمة اختلافاً في سلوك النوعين خلال العام؛ إذ يبقى كلاهما مرتبطاً بالورد في مرحلة السكون البارد، ثم ينتقل أحدهما لاحقاً إلى نباتات أخرى عندما ترتفع درجات الحرارة وتتوفر له بيئات غذائية جديدة.

تُعدّ حشرة منّ تجعّد أوراق البرقوق وحشرة منّ الشوك من الآفات التي تعيش على عائلين نباتيين خلال دورة حياتها؛ إذ تمضي جزءاً من السنة على أشجار الفاكهة ذات النوى، مثل البرقوق وغيره من الثمار الحجرية، ثم تنتقل في جزء آخر إلى نباتات أخرى مختلفة لتكمل تغذيتها وتكاثرها. ويُظهر هذا النمط من التناوب بين العائلين قدرة هاتين الحشرتين على التكيّف مع بيئات نباتية متعددة، وهو ما يجعل مكافحتهما أكثر تعقيداً مقارنة بالأنواع التي تلازم عائلاً واحداً.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

تحطمت الطائرة من طراز «فيكرز فيسكاونت» ذات التسجيل «جي-إيه-إل-دبليو-إيه» أثناء الاقتراب من مطار «رينغواي» في مانشستر، بعدما تعرّض أحد المسامير في آلية الجنيح الخلفي الأيمن لعطل أدى إلى فشلها. وقد أسهم هذا الخلل الميكانيكي في فقدان السيطرة على الطائرة في مرحلة هبوطها، وهو ما جعل الحادث مرتبطاً مباشرةً بسلامة ذلك الجزء الحيوي من منظومة الرفع والتحكم.

بدأ عصر طائرات الركاب النفاثة تجاريًا خلال خمسينيات القرن ٢٠، وأتاحت المحركات النفاثة الطيران بسرعات وارتفاعات أكبر من الطائرات ذات المراوح. ودخلت طائرة «دي هافيلاند كوميت» الخدمة عام ١٩٥٢، ثم ساعدت طائرات مثل «بوينغ ٧٠٧» على جعل الرحلات العابرة للقارات أسرع وأكثر انتظامًا.