يُنسب إلى متسابق سباقات السحب "ديل أرمسترونغ" أنه كان أول رئيس فريق صيانة واختبار يقوم بتجربة سيارة "فاني كار" داخل نفق هوائي، في خطوة عكست توجهاً مبكراً إلى الاستفادة من الاختبارات العلمية لتحسين الانسيابية والأداء في هذه الفئة من سيارات السباق. وقد مثّل هذا النوع من الاختبارات انتقالاً من الاعتماد على الخبرة الميدانية وحدها إلى استخدام أدوات هندسية أدق لفهم تأثير الهواء في السرعة والثبات.

سير جون مَينارد الذي استخدم أموال «إليز هيل» لإنشاء «ذا مَينارد سكول» للبنات عام ١٦٥٨ ليس هو نفسه السير جون مَينارد الآخر، وهو ابن هنري مَينارد، الذي حضر محاكمة تشارلز الأول. ويؤدي تشابه الاسم إلى الخلط بين الشخصيتين، على الرغم من اختلافهما زمنياً وسيراً ودوراً تاريخياً؛ فالأول ارتبط بتأسيس مدرسة مخصصة للبنات، بينما ارتبط الثاني بحادثة سياسية بارزة في التاريخ الإنجليزي.

بحصول ستيفانو كوليتي على الفوز في سباق السبرنت ضمن سلسلة «جي بي ٢» في جائزة موناكو الكبرى عام ٢٠١٣، أصبح أول سائق سباقات من موناكو يحرز انتصاراً في سباق سيارات داخل موناكو منذ لويس شيرون عام ١٩٣١. ويكتسب هذا الإنجاز دلالة خاصة لأنه جمع بين الاسم المحلي للمنافسة وموقعها، إذ ظل هذا النوع من الفوز غائباً عن السائقين المونيغاسكيين طوال أكثر من ثمانية عقود، قبل أن يعيده كوليتي إلى الواجهة في أحد أبرز سباقات الحلبة الأوروبية.

فاز بطل سباقات «ناسكار» ديفيد بيرسون بثلاثة سباقات سيارات في موسم واحد وهو يقود سيارة «بونتياك» أعدّها راي فوكس، وهو إنجاز يعكس قدرته على تحقيق نتائج لافتة حتى في إطار تنافسي شديد. وقد ارتبط اسم بيرسون بمرحلة مهمة في تاريخ سباقات السيارات الأميركية، حيث كان يُعد من السائقين البارزين الذين جمعوا بين الخبرة والسرعة والقدرة على استغلال تجهيزات الفريق بكفاءة.

فاز سائق السباقات الأمريكي "إيموري كولينز" باللقب الوطني لسيارات السبرنت في رابطة "إنتيرناشونال موتور كونتست أسوسييشن" خلال أعوام ١٩٣٨ و١٩٤٦ و١٩٤٧ و١٩٤٨، وهو إنجاز يعكس استمرارية تفوقه في سباقات السرعة على مدى سنوات متفرقة. وقد ارتبط اسمه بهذه البطولة بوصفه أحد أبرز المنافسين فيها في تلك الحقبة، حين كانت المنافسة تعتمد على المهارة العالية والقدرة على الحفاظ على الأداء في أكثر من موسم.