تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

على امتداد مسيرته المهنية الطويلة، تولّى المحامي الأميركي من أصل أفريقي كونراد لين تمثيل ناشطين في مجال الحقوق المدنية، وقوميين بورتوريكيين، ومعترضين على الخدمة العسكرية خلال حربين خاضتهما الولايات المتحدة. وقد ارتبط اسمه بالدفاع القانوني عن قضايا ذات طابع سياسي وحقوقي، ما جعله حاضراً في عدد من النزاعات العامة التي شهدتها تلك الحقبة.

افتتاح سكة قطار ذات تروس على جبل ريجي عام ١٨٧١ يمثل افتتاح خط ريجى باهنن، وهو أول سكة قطار ذات تروس تعمل في أوروبا. سكة القطارات ذات التروس تُعرف بآلية خاصة تتضمن تراكبًا مسننًا بين عجلات القطار وقضيب مسنن مركزي يسمح لصعود وهبوط العربات على انحدارات حادة بأمان أكبر من السكة العادية، وقد أُنشئت سكة ريجى باهنن بغرض ربط المناطق المنخفضة على سفح جبل ريجي مع قمته لخدمة النقل والسياحة الجبلية، مما مكن الزوار من الوصول إلى ارتفاعات كان من الصعب الوصول إليها سابقًا بوسائل الطرق التقليدية.

خلال مسيرته الطويلة في مجال الطيران، تعرّض أندي كارسويل لإسقاط طائرته فوق ألمانيا، كما اشتهر بتنفيذ عمليتي إنقاذ بارزتين، والتقى الملكة إليزابيث الثانية، وسبّب إرباكاً للمؤسسة الكندية المعنية بسلامة النقل. وقد جعلت هذه الوقائع المتباينة من سيرته مثالاً على تداخل الشجاعة المهنية مع الجدل المؤسسي في حياة بعض الطيارين الذين يتركون أثراً يتجاوز حدود العمل اليومي.

أدولفو ليوني (١٩١٧–١٩٧٠): درّاج إيطالي متخصص في سباقات الدراجات على الطريق، وُلد في ١٣ يناير ١٩١٧ في ماسا وتوفي في ١٩ أكتوبر ١٩٧٠ في غالدو تادينو بإيطاليا. سُجلت له انتصارات في سباقات ومراحل من بينها مشاركات وفوز في طواف فرنسا، ويُنسب إليه نتائج موثقة في سجلات سباقات الدراجات وملفات إحصائية وبيانات مواقع أرشيف ودورات الدراجات المحترفة.