بعد اندماج «هوفر فيلد» و«واشنطن إيربورت» في واشنطن العاصمة عام ١٩٣٣ لتكوين مطار «واشنطن-هوفر»، شُقَّ طريق سريع عبر المدرج الرئيسي للمطار، فصار الممر الجوي منقسمًا إلى جزأين، وهو ما عكس مدى التداخل بين البنية التحتية الجوية وتخطيط الطرق في تلك المرحلة، وأثر في قدرة المطار على أداء وظيفته التشغيلية على نحو كامل.

يبلغ طول طريق نيوجيرسي ٦٤، وهو طريق سريع تابع للولاية، نحو ٠.٣٢ ميل فقط، أي ما يعادل ٠.٥١ كيلومتر، ويتميّز بأن معظمه يتكوّن من جسر يمتد فوق خطوط سكك حديدية تُدار من قبل شركة "أمتراك"، ما يجعله من الطرق القصيرة التي يغلب عليها الطابع الجسري أكثر من الممر الأرضي التقليدي.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

تُعدّ محطة "إيربورت سنترال" للسكك الحديدية في "بيرث" التي افتُتحت اليوم، موطناً لأطول سلالم متحركة عاملة في النصف الجنوبي من الكرة الأرضية، وهو ما يمنحها ميزة هندسية لافتة ضمن مرافق النقل الحديثة. ويعكس هذا الإنجاز حجم العناية بتصميم المحطة وتجهيزها لتسهيل حركة الركاب داخلها، ولا سيما في المنشآت التي تتطلب انتقالاً سريعاً ومريحاً بين المستويات المختلفة.

يُعدّ مطار «موس إيربورت، ريغه» أول مطار في أوروبا يستبدل جميع أضواء المدرج وممرات الطائرات بأضواء ثنائية الباعث الضوئي «إل إي دي»، في خطوة تعكس اتجاهاً عملياً إلى تحديث البنية التشغيلية للمطارات عبر تقنيات إضاءة أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة وأطول عمراً من الأنظمة التقليدية. ويكتسب هذا التحول أهمية خاصة في منشأة تعتمد على وضوح الإشارة الضوئية وسلامة الحركة الأرضية، إذ يسهم توحيد الإضاءة بهذه التقنية في تحسين الاعتمادية وتقليل أعمال الصيانة المرتبطة بالمكونات القديمة.