كانت «فيبي أوملِي» أول امرأة تحصل على رخصة طيار نقل، وقد عدّتها السيدة الأولى «إليانور روزفلت» واحدةً من «إحدى عشرة امرأة تجعل إنجازاتهن القول إن العالم يتقدم قولاً آمناً». وتدل هذه الإشارة على المكانة التي بلغتها أوملِي في تاريخ الطيران، بوصفها نموذجاً مبكراً لاقتحام النساء مجالاً كان يُنظر إليه آنذاك على أنه شديد الارتباط بالرجال، وعلى تقدير رسمي ومعنوي لإنجازها المهني في مرحلة لم تكن فيها مشاركة النساء في الطيران التجاري أمراً مألوفاً.

كانت روبرتا لايتون أول امرأة تحصل على رخصة من "الرابطة الوطنية للهوت رود" للمشاركة في سباقات فئة "غاز"، وهي فئة معروفة في سباقات السرعة المعدلة التي تعتمد على تصنيفات فنية محددة للسيارات. وقد شكّل هذا الترخيص خطوة بارزة في تاريخ مشاركة النساء في سباقات السيارات السريعة، إذ أتاح لها دخول منافسة كانت في ذلك الوقت ذات طابع رجالي واضح، وأكد حضورها في مجال احتاج إلى مهارة عالية وانضباط تقني وثقة كبيرة بالقدرة على القيادة تحت الضغط.

كانت «هيلدا هيويت» أول امرأة بريطانية تحصل على رخصة طيران، وقد شكّل ذلك إنجازاً مبكراً في تاريخ الطيران البريطاني، إذ مهد لظهور حضور نسائي أوضح في مجال كان يهيمن عليه الرجال في بداياته. ويُعد حصولها على الرخصة علامة على انتقال الطيران من تجربة تقنية محدودة إلى ميدان بدأ يفتح أبوابه تدريجياً أمام النساء، رغم ما كان يحيط به من قيود اجتماعية ومهنية في ذلك الوقت.

كانت ليديا زفيريفا أول امرأة روسية تحصل على رخصة طيران، وقد ارتبط اسمها بالبدايات المبكرة لاقتحام النساء مجال الطيران في روسيا. وتمثل هذه الخطوة محطة مهمّة في تاريخ الطيران الروسي، لأنها جاءت في وقت كان هذا المجال لا يزال جديداً ومحصوراً إلى حد كبير في الرجال، ما منح زفيريفا مكانة رائدة بين أوائل الطيارين في البلاد.

بدأت ماكسين دنلاب، التي تُعد أول امرأة تحصل على رخصة قيادة طائرة شراعية في الولايات المتحدة، تدريبها على الطيران بعد إصابتها بما كان يُعرف آنذاك باسم «ليندبرغيتس»، وهو تعبير شاع للدلالة على الحماس الشديد للطيران الذي اجتاح كثيرين عقب شهرة الطيار تشارلز ليندبرغ. وقد دفعتها هذه الرغبة إلى دخول مجال الطيران الشراعي في وقت كانت مشاركة النساء فيه محدودة للغاية، لتصبح لاحقاً اسماً بارزاً في هذا المجال.