تُعدّ درّاجة "نورْتون جوبيلِي" أصغر درّاجة نارية من حيث سعة المحرّك صنعتها شركة "نورْتون" على الإطلاق، إذ مثّلت خروجاً واضحاً عن النماذج الأكبر التي ارتبط بها اسم الشركة في تاريخها. ويعكس هذا الطراز محاولة لتقديم درّاجة أكثر تواضعاً في السعة وأخفّ في الطابع، مقارنة بما اشتهرت به "نورْتون" من آلات أقوى وأكبر حجماً، حتى أصبح هذا النموذج علامة مميّزة في سجلّها بوصفه الأصغر سعةً بين ما أنتجته.

تُعد دراجة "هارلي-ديفيدسون" "سوبر غلايد" لعام ١٩٧١ أول دراجة نارية مخصصة من المصنع، وقد جُمعت بتصميم يجمع بين هيكل "إلكترّا غلايد" ومقدّمة "سبورتر" الأمامية. هذا المزج بين مكوّنات طرازين مختلفين منحها مظهراً خاصاً وأهمية لافتة في تاريخ الدراجات النارية، إذ مثّل خروجاً مبكراً عن القوالب التقليدية نحو تصميمات تجمع بين الأداء والطابع الشخصي في آن واحد.

تُعدّ دراجة «ياماها إكس في ١٩٠٠» أكبر دراجة نارية بمحرك توأم على شكل ڤي تنتجها شركة «ياماها» ضمن موديلاتها الحالية، إذ يجمع هذا الطراز بين حجم كبير ومحرك ذي أسطوانتين على شكل ڤي يمنحه حضوراً ميكانيكياً واضحاً. وقد ارتبطت هذه الدراجة بفئة الدراجات الثقيلة المصممة للقيادة المريحة والمسافات الطويلة، مع تركيز على القوة والثبات أكثر من الخفة والرشاقة، ما يجعلها واحدة من أبرز نماذج الشركة في هذه الفئة.

كانت دراجة "ترايمف" طراز "إتش" لعام ١٩١٥ أول دراجة من علامة "ترايمف" لا تُزوَّد بدواسات، ولذلك عُدّت أول دراجة نارية حقيقية تنتجها الشركة بالمعنى الكامل؛ إذ مثّل هذا الطراز انتقالاً واضحاً من المركبات التي تجمع بين خصائص الدراجة الهوائية والدراجة الآلية إلى دراجة نارية مصممة لهذا الغرض وحده.

دراجة داهون (ديفيد هون): دراجة داهون هي دراجة قابلة للطي يمكن حملها في المحفظة، وقد اخترعها ديفيد هون في تايوان عام ١٩٩١. ويمكن طي الدراجة ثم فتحها لتصبح صالحة للاستخدام خلال أقل من دقيقة، وهي مريحة ومتينة وتتمتع بثبات جيد على الطريق، وقد حصلت على سبع براءات اختراع.