طُرح مشروع أول مترو في الهند، وهو مترو كولكاتا «كولكاتا ميترو»، لأول مرة عام ١٩١٩، لكنه لم يدخل حيّز التشغيل إلا عام ١٩٨٤. ويعكس هذا الفاصل الزمني الطويل بين الفكرة والتنفيذ تعقيدات التخطيط والبنية التحتية التي رافقت إنشاء الشبكة، قبل أن يصبح المشروع لاحقاً جزءاً أساسياً من منظومة النقل الحضري في كولكاتا.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

يُخطَّط لأن يكون الطريق السريع «إم ٤» برسوم المرور ثاني مقطع مدفوع الأجر على امتداد الطريق السريع «إم ٤» في المملكة المتحدة، على الرغم من أن المسافة الفاصلة بينه وبين المقطع الأول تقل عن ١٠ أميال. ويعني ذلك أن جزءين خاضعين للرسوم سيقعان على مقربة نسبية من بعضهما، وهو ترتيب غير مألوف في شبكة الطرق السريعة نفسها، إذ يجمع بين مقطعٍ مدفوعٍ قائم وآخر مخطط له ضمن المسار ذاته.

يُخطَّط لأن يكون ألبوم «هَري أَب تومورو» هو العمل الأخير الذي يصدُر به «ذا ويكند» تحت اسمه الفني، في خطوة تشير إلى احتمال إنهاء المرحلة التي ارتبطت بهذا اللقب في مسيرته الموسيقية. ويعني ذلك أن هذا الإصدار قد يمثّل ختام حقبة فنية كاملة، لا مجرد ألبوم جديد، بما يحمله الاسم من حضور وشهرة في أعماله السابقة.

خلال محاكمته، كان "كولين فيرغسون" يخطط لأن يمثل نفسه بوصفه شاهداً في القضية، وهو ما يعكس رغبته في تولّي جزء من الدفاع بنفسه بدل الاكتفاء بدور المتهم الصامت. ويُفهم من هذا التوجه أنه سعى إلى التأثير المباشر في مسار الجلسات، سواء عبر تقديم روايته أو إدارة ما يمكن أن يُطرح أمام المحكمة من أسئلة ودفوع.