خسر سكوت ديكسون سباق «غو برو إندي غراند بريكس أوف سونوما» لعام ٢٠١٣ بعد أن اصطدم بطاقم الصيانة التابع لوِل باور في ممر الصيانة، وهو حادث أثّر مباشرة في مجريات السباق وأبعده عن فرصة المنافسة على الفوز. وتُعد هذه الواقعة من اللحظات اللافتة في ذلك السباق، لأنها قلبت نتيجة كان يمكن أن تؤول إلى مسار مختلف، وجعلت خطأً واحداً في منطقة الصيانة كافياً لتغيير ترتيب المتسابقين.

دانكا باتريك فازت بسباق إندي اليابان ٣٠٠ في ٢٠ أبريل ٢٠٠٨، لتصبح أول سائقة في تاريخ سباقات إندي كار تحقق فوزاً في سباق من فئة إندي كار. فوز دانكا باتريك في إندي اليابان ٣٠٠ شكّل حدثاً تاريخياً في رياضة السيارات لكونه أول انتصار لسائقة ضمن سلسلة سباقات إندي كار، وهو إنجاز يبرز تقدم مشاركة النساء في سباقات السرعة المتقدمة ويشير إلى قدرة السائقات على المنافسة على أعلى المستويات في سباقات السيارات الأحادية الجلوس.

أول سباق جراند بريكس للسيارات عُقد في لو مان سنة ١٩٠٦، وهو حدث رياضي تاريخي يمثل بداية سباقات الجراند بريكس المنظمة للمركبات ذات المحركات. سباق لو مان لعام ١٩٠٦ جمع مجموعة من المركبات والمنافسين من بلدان مختلفة في سباق لمسافات طويلة على الطرق العامة المغلقة خصيصًا للسباق، وكان له دور في تطوير تقنيات السيارات وشروط المنافسة وتنظيم السباقات الدولية لاحقًا، ما مهد الطريق لنشوء تقاليد سباق السيارات الحديثة واهتمام الجمهور برياضات السيارات وابتكارات الصناعة في بدايات القرن العشرين.

كان سباق «إندي جابان ٣٠٠» لعام ٢٠٠٧، الذي أُقيم ضمن سلسلة «إندي كار» على حلبة «توين رينغ موتيغي»، السباق الوحيد في هذه السلسلة الذي نُظِّم خارج قارة أميركا الشمالية. وقد جعله ذلك حدثاً استثنائياً في تاريخ البطولة، إذ خرجت السلسلة للمرة الوحيدة من نطاقها الجغرافي المعتاد، قبل أن تعود سباقاتها لاحقاً إلى مواقعها التقليدية داخل أميركا الشمالية.

أُتيحت للمتحف الوطني هذا العام فرصة اقتناء عملٍ فني بفضل دعم عائلة "إستي لودر"، إذ أسهمت في توفير الظروف التي مكّنت من إتمام عملية الشراء. ويأتي هذا الاقتناء ضمن الجهود الرامية إلى تعزيز المجموعات الفنية للمؤسسة والحفاظ على الأعمال ذات القيمة الثقافية، بما يتيح عرضها وإتاحتها للجمهور ضمن سياقها المتحفي المناسب.