كانت البارجة «بايرن» أول سفينة حربية ألمانية تُجهَّز بمدافع عيار ١٥ بوصة، وهو تسليح مثّل مرحلة متقدمة في تطور القوة النارية لدى الأسطول الألماني خلال الحرب العالمية الأولى. وقد شكّل اعتماد هذا العيار الكبير انتقالاً إلى مستوى أعلى من القدرة التدميرية والمدى، مقارنةً بما كان مستخدماً في السفن الألمانية السابقة، وجعل «بايرن» واحدة من أبرز وحدات البوارج في تاريخ البحرية الألمانية.

كانت فئة «روساريو» آخر فئة من السفن الشراعية الخشبية الصغيرة التي جرى بناؤها لصالح البحرية الملكية، وقد مثّل ظهورها نهاية مرحلة طويلة اعتمدت فيها هذه القوة البحرية على الهياكل الخشبية في هذا النوع من السفن. ويجعلها ذلك علامة انتقالية في تاريخ البناء البحري، إذ ارتبطت بآخر ما وصلت إليه صناعة السفن الخشبية قبل أن تتراجع أمام المواد والتقنيات الأحدث.

سُمِّيَ الحصان الأمريكي «بايرن» تيمّنًا بنادي كرة القدم «بايرن ميونخ»، كما لُقِّب بـ«ليتل دود» على غرار الحصان «غايم أون دود»، في إشارة إلى الصلة بين اسمه ولقبه وبين أسماء خيول سباق أخرى معروفة.

كانت فئة البوارج المدرعة «بيرفينيتس» أول فئة من السفن المدرعة في البحرية الروسية، وقد مثّلت خطوة مبكرة في انتقال الأسطول الروسي إلى هذا النوع من السفن الذي اعتمد على التدريع الحديدي لحماية البدن وتعزيز قدرته على الصمود في المعارك البحرية. ويعكس ظهورها مرحلة مهمّة في تاريخ التحديث البحري الروسي، إذ ارتبطت بتطور تقنيات بناء السفن الحربية في القرن ١٩ وبمحاولة مجاراة التحولات التي شهدتها الأساطيل الأوروبية آنذاك.

كانت البارجة «إس إم إس هانوفر» وأخواتها الأربع آخر بوارج من فئة «دويتشلاند» قبل المدرعة، وهي الفئة التي مثّلت المرحلة الأخيرة من تصميم البوارج الألمانية السابقة لظهور السفن المدرعة الأحدث. وقد أُنشئت هذه السفن ضمن سياق تطور التسليح البحري في أوائل القرن العشرين، حين كانت البوارج قبل المدرعة لا تزال تعتمد على مزيج من المدافع الثقيلة والمتوسطة قبل أن تتجاوزها التصاميم اللاحقة من حيث القوة والسرعة والحماية.