كانت سفينة الشحن "إس إس ويست نوهنو" أول سفينة تجارية أمريكية تُجهَّز بالأسلحة للخدمة في المحيط الأطلسي خلال الحرب العالمية الثانية، وهو ما يعكس التحول المبكر في طبيعة الملاحة التجارية الأميركية في تلك المرحلة، حين أصبحت بعض السفن المدنية تُعدّ للقيام بمهام بحرية أكثر خطورة بسبب ظروف الحرب واتساع التهديدات في طرق الإمداد الأطلسية.

كانت سفينة الشحن الأمريكية «إم إس ويست غراما» أول سفينة تحمل العلم الأمريكي تدخل المياه البلغارية، وذلك أثناء خدمتها مع البحرية الأمريكية عام ١٩١٩. وقد شكّل هذا الدخول سابقة بحرية لافتة، إذ ارتبط بمرحلة ما بعد الحرب العالمية الأولى، حين بدأت حركة الملاحة والتواصل البحري بين الولايات المتحدة وبلغاريا تتخذ أشكالاً أكثر وضوحاً.

أغرقت الغواصات الألمانية ٢٠ سفينةً تجاريةً من أصل ٣٥ سفينة كانت تُشكّل قافلة "إس سي-٧"، في واحدة من الخسائر الثقيلة التي تكبّدتها القوافل الأطلسية خلال الحرب العالمية الثانية. وقد عكست هذه الحادثة حجم التهديد الذي كانت تمثله الغواصات ضد السفن التجارية، ولا سيما في المراحل الأولى من معركة الأطلسي، حين كانت الحماية البحرية محدودة والقدرة على التصدي لهجمات "يو-بوت" لا تزال أقلّ فاعلية.

تُعدّ سفينة الشحن «إدوارد إل. رايرسون» آخر سفينة شحن تعمل بالبخار بُنيت في البحيرات العظمى، كما تُعد آخر سفينة من هذا النوع شُيّدت من دون ذراع تفريغ ذاتي، وهو ما يجعلها قطعة بارزة في تاريخ النقل البحري الصناعي في تلك المنطقة. وتمثل هذه السفينة مرحلة انتقالية بين أساليب الشحن التقليدية والتجهيزات الحديثة التي سهّلت عمليات التفريغ والتحميل في سفن البحيرات العظمى.

أُدينت "يوهانا بوغه أولسن" بالخيانة خلال الحرب العالمية الثانية، بعدما قامت بطباعة بعض المواد التي عُدّت غير وطنية في صحيفة "أربيديت". وقد ارتبطت قضيتها بسياق الرقابة والتوتر السياسي في تلك المرحلة، حين كانت الأفعال المرتبطة بالنشر والطباعة تُقيَّم بوصفها مواقف سياسية تتجاوز العمل الصحفي نفسه، ما جعلها عرضة للملاحقة والعقوبة بوصفها مشاركة في نشاط مخالف للمصلحة الوطنية كما فُهمت آنذاك.