الأرضية الخشبية سطح معماري يستخدم الأخشاب أو المواد الشبيهة بها لتغطية الأرضيات، ويجمع بين الوظيفة الجمالية والعزل والراحة. تتنوع بين الخشب الصلب والباركيه والصفائح والخشب الهندسي، وتختلف في المتانة والتكلفة وطريقة التركيب والصيانة. وتعد خياراً شائعاً في المنازل والمنشآت بسبب دفئها البصري وقدرتها على التوافق مع أنماط تصميم متعددة.

ألبرتا هي مقاطعة تقع في غربي كندا وعاصمتها أدمونتون، وتعد من كبرى المناطق المنتجة للنفط والغاز الطبيعي في أمريكا الشمالية. تسهم المقاطعة بنصيب وافر في الإنتاج الزراعي للبلاد، وبشكل خاص في محاصيل القمح والشعير والشوفان.

ألبرتا مقاطعة كندية تقع في غرب البلاد، تحدها كولومبيا البريطانية وساسكاتشوان والولايات المتحدة والمقاطعات الشمالية. تضم سهول البراري وسفوح جبال الروكي، وتتميز بتربة صالحة للزراعة وأنهار وبحيرات وغطاء نباتي يجمع بين الحشائش والغابات المختلطة. عاصمتها إدمنتن ومن أهم مدنها كالغاري، وتعد من أبرز مناطق النفط في كندا بفضل احتياطياتها وحقولها ورمالها النفطية، كما تضم جاليات مهاجرة ومنها جالية عربية واضحة الحضور.

إدمونتون عاصمة مقاطعة ألبرتا في كندا، تقع في قلب منطقة زراعية ونفطية مهمة وتعد مركزاً لتوزيع البضائع وخدمات الطاقة في غرب البلاد وشمالها. يخترقها نهر ساسكاتشوان الشمالي، وتنتشر على ضفتيه الحدائق والمرافق العامة، كما تتميز بشبكة شوارع واسعة تحمل غالباً أرقاماً بدلاً من الأسماء. تضم المدينة مقاراً حكومية وتجارية ومراكز ثقافية ومتاحف ومؤسسات علمية وموسيقية ومسرحية، إضافة إلى مركز تسوق وترفيه كبير في غربها. وتجمع إدمونتون بين دورها السياسي عاصمةً إقليمية، ووظيفتها الاقتصادية في النفط والتوزيع، وحضورها الثقافي والترفيهي في الغرب الكندي.

نفقا فريجوس نفقان ـ أحدهما نفق سكة حديدية والآخر نفق طريق ـ يربطان المقاطعة الإيطالية تورين بالمقاطعة الفرنسية سافوي. ويمر النفقان عبر قمة فيرجوس بالألب. وكان نفق السكة الحديدية الذي أقيم في مرحلة سابقة أول نفق يُشق عبر جبال الألب. وقد استُخدمت الحفارة الكهربائية وآلات الضغط الهوائية لأول مرة في شق هذا النفق. ويبلغ طول نفق السكة الحديدية مسافة طويلة. وكان يُسمى في الماضي نفق جبل سينيس نسبة إلى اسم خط السكة الحديدية الذي أقيم من أجله. وقد اكتمل العمل في نفق الطريق في وقت لاحق ويبلغ طوله مسافة ملحوظة.

يتميّز برج الحراسة في قلعة مِتفورد بأن لكلّ واحد من أضلاعه الخمسة بُعداً مختلفاً عن الآخر، وهو ما يمنحه هيئة غير منتظمة توحي بتخطيط معماري خاص لا يقوم على التناظر الكامل. وتكشف هذه الخصيصة عن طبيعة التصميم الدفاعي الذي راعى شكل البناء ووظيفته في آن واحد، فجاءت الجوانب متفاوتة القياس بدلاً من أن تكون متساوية، مما يجعل البرج مثالاً لافتاً على تنوّع الحلول المعمارية في القلاع التاريخية.

أُنشئ أول منشار للأخشاب في بلدة رانسوم، وأول طاحونة للحبوب في بلدة نيوتن، على مجرى غاردنر كريك، وذلك بعد أكثر من ٥٠ عاماً على استيطان المنطقة. ويشير هذا التأخر إلى أن الاستفادة الصناعية من المجرى المائي جاءت لاحقاً للمرحلة الأولى من الاستقرار البشري، حين بدأت الحاجة إلى تجهيز الأخشاب وطحن الحبوب تتطلب منشآت ثابتة تعتمد على قوة الماء في تشغيلها.

موّل الباحث «روبرت بروس-مِتفورد» تعليمه الجامعي بعملٍ غير مألوف، إذ كان يحرق كتاباً في كل مرة لينتفع من قيمة ما يبيعه من الرماد والمواد الناتجة عنه. وتكشف هذه الواقعة جانباً من صعوبة الظروف التي أحاطت ببداياته العلمية، قبل أن يواصل مسيرته الأكاديمية ويصبح من الأسماء المعروفة في دراسات الآثار واللغة القديمة.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح “يوي فَي” في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه “يوي فَي”، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

يُعرض اليوم قارب القطر الذي كان يسحب طوافات الأخشاب عبر بحيرة أبر كلاماث إلى مصنع الأخشاب في «ألغوما» بمدينة ألغوما في ولاية أوريغون داخل متحف قطع الأخشاب في «كولير ميموريال ستيت بارك». ويشكّل هذا القارب شاهدًا على مرحلة كانت فيها وسائل النقل المائي جزءًا أساسيًا من نقل الأخشاب إلى المصانع، قبل أن تتراجع هذه الممارسة مع تطور طرق النقل البرية وتبدل أساليب صناعة الخشب.