الفرقاطة الحربية اليابانية الإمبراطورية «ياماتو» كانت إحدى أكبر السفن الحربية التي بُنيت في التاريخ البحري، وغرقت في السابع من أبريل ١٩٤٥ خلال الحرب العالمية الثانية إثر هجوم طائرات بحرية تابعة للبحرية الأمريكية ضمن عملية «تين-غو». انهيار قدرة السفينة في هذه العملية أدى إلى فقدانها بعد أن كانت تمثل رمزا للقوة البحرية اليابانية في سنوات الصراع، وقد أسهم غرق ياماتو في تراجع الوجود البحري الياباني واستُخدمت الحادثة لاحقًا كمثال على ثمن الاعتماد على سفن سطحية ضخمة في مواجهة سيطرة القوات الجوية والبحرية المعادية.

أنقذت السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس روبَك» السفينة «إتش إم إس ريپون» بعد أن جنحت الأخيرة أثناء هجوم على باس-تير عام ١٧٥٩، إذ أدى انحرافها عن مسارها إلى تعرّضها للخطر خلال العملية البحرية. ويعكس هذا الحادث طبيعة العمليات القتالية في القرن الثامن عشر، حين كانت السفن الحربية عرضة للجنوح في المياه الضحلة أو أثناء المناورة قرب السواحل المحصنة، مما استدعى تدخل سفن مرافقة لتأمينها وإعادتها إلى وضع يسمح باستمرار المهمة.

كانت السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس أميثيست» هي السفينة الشراعية الخشبية البريطانية الوحيدة التي خاضت مواجهة مع خصم مدرع، وذلك عندما اشتبكت مع السفينة البيروفية «هواسكار». وتمثل هذه الحادثة حالة نادرة في تاريخ البحرية، إذ جمعت بين هيكل خشبي شراعي وتقنية قتالية مدرعة كانت تعكس التحول الكبير في تصميم السفن الحربية خلال القرن ١٩.

عندما انتقل فيل كرونان إلى اللعب مع «سانت كيلدا»، جرى تقديم طلب إلى المحكمة العليا لاستصدار أمر قضائي يمنع انتقاله، لكن القاضي رفض الطلب، معتبراً أن كرة القدم ليست مهمة بالقدر الكافي الذي يبرر التدخل القضائي في هذه المسألة. وتُظهر هذه الحادثة كيف كان يُنظر إلى النزاعات الرياضية في ذلك السياق بوصفها أموراً لا ترقى إلى مستوى يستدعي إصدار أوامر قضائية عاجلة، حتى عندما يتعلق الأمر بانتقال لاعب بين الأندية.

تقضي حشرة منّ الورد وحشرة منّ الورد-الحبوب فصل الشتاء على شجيرات الورد، غير أنّ النوع الثاني يتشتت في فصل الصيف إلى الأعشاب ومحاصيل الحبوب. وتُظهر هذه السمة اختلافاً في سلوك النوعين خلال العام؛ إذ يبقى كلاهما مرتبطاً بالورد في مرحلة السكون البارد، ثم ينتقل أحدهما لاحقاً إلى نباتات أخرى عندما ترتفع درجات الحرارة وتتوفر له بيئات غذائية جديدة.