لجنة التحقيق للاتحاد الروسي، المعروفة أيضًا بلجنة التحقيق الروسية، هي وكالة حكومية فدرالية روسية تتبع مباشرة رئيس الدولة ومكلفة بمباشرة إجراءات التحقيقات الجنائية؛ بدأت عملها رسميًا في ١١ يناير ٢٠١١ بأمر من الرئيس فلاديمير بوتين، وكان عدد موظفيها حينئذ ٢١١٥٦ موظفًا شاملاً ٢٠٣٤ في سلطات التحقيق العسكرية، وتولى قيادتها ألكسندر باستريكين.

على الرغم من وجود ٣٠٠ شاهد، خلصت هيئة التحقيق إلى أن إعدام بريستون بورتر جونيور شنقاً نُفِّذ «على أيدي أطراف مجهولة». وتكشف هذه الصياغة عن عجز التحقيق عن تحديد المسؤولين، رغم كثرة الحضور وقت الحادثة، وهو ما جعل القضية تُسجَّل ضمن الوقائع التي انتهت من دون مساءلة واضحة للمنفذين.

حدود المراقبة هي خطوط أفقية تُرسم على مخطط المراقبة في مراقبة العملية الإحصائية، تكون عادة على مسافة ±٣ انحراف معياري من متوسط الإحصائية المرسومة، وتستخدم للكشف عن إشارات تشير إلى أن العملية خرجت عن المراقبة الإحصائية (نقطة خارج الحدود أو نمط متكرر داخل الحدود)، بينما تختلف عن حدود المواصفات التي تصف متطلبات العميل.

سفينة فالنسيا البخارية تعرّضت لحادث جنوح على صخور قرب جزيرة فانكوفر في مقاطعة كولومبيا البريطانية في ٢٢ يناير ١٩٠٦، وأدى جنوح سفينة فالنسيا إلى غرقها أو تدميرها جزئياً وسقوط أكثر من ١٣٠ قتيلاً من ركاب الطاقم والمسافرين. يذكر أن حادث جنوح سفينة فالنسيا سبّب خسائر بشرية كبيرة ومأساة بحرية على سواحل شمال غرب المحيط الهادئ، كما أثّر في إجراءات الإنقاذ والملاحة في تلك المنطقة خلال السنوات التالية بسبب صعوبة الوصول إلى الشواطئ الوعرة وقسوة الطقس.

تعرّضت السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس وايتنغ» لحادث جنوح على رمال دم بار في الخامس عشر من سبتمبر من عام ١٨١٦، عندما جنحت السفينة على مصب مدخل البحر المعروف باسم دم بار. يشير وصف الحادث إلى أن «إتش إم إس وايتنغ» فقدت القدرة على المناورة أو الانجراف بسبب الأعراف الملاحية وظروف المد والجزر في ذلك الموقع البحري، مما أدى إلى ارتطام هيكلها بالرمال الشاطئية واحتجازها هناك. يُعد جنوح سفن حربية مثل «إتش إم إس وايتنغ» على رمال دم بار مثالاً على المخاطر الملاحية المرتبطة بالمداخل الساحلية الضحلة والتي تتطلب خبرة ملاحة محلية ومعرفة دائمة بتيارات المد والجزر لتفادي الحوادث.