أحدث تصنيف لطريق سريع بين الولايات في ميشيغان هو "آي-٧٣"، غير أن هذا الطريق لم يُنشأ قط ولم يتحول إلى مشروع منفذ على الأرض، رغم إدراجه ضمن شبكة الطرق السريعة المقترحة. وبذلك ظل اسمه موجوداً بوصفه تصنيفاً رسمياً، بينما بقي التنفيذ الفعلي غائباً تماماً، وهو ما يجعل حالته مختلفة عن كثير من الطرق الأخرى التي اكتملت أو دخلت الخدمة لاحقاً.

يُعتقد أن طريق مقاطعة فولتون ١١٢، وهو الامتداد الواصل لطريق ولاية نيويورك ٣٠٩، يمر فوق مسار كان في السابق درباً قديماً للسكان الأصليين في منطقة الأديرونداك. ويعكس هذا الامتداد تحوّل بعض المسالك التقليدية القديمة إلى طرق حديثة، بعدما استُخدمت زمناً طويلاً بوصفها ممرات للحركة والتنقل قبل أن تُعاد تهيئتها ضمن شبكة الطرق المعاصرة.

يُعدّ امتداد طريق "ماونت بليزنت رود" أول طريق سريع يُنسب إلى مدينة "تورونتو"، وقد كان موضعاً لمرحلة من مراحل الإنشاء الظاهرة في صورة تعود إلى ١٩٤٨. ويمثل هذا الامتداد خطوة مبكرة في تطوير البنية المرورية في المدينة، إذ جرى النظر إليه بوصفه بدايةً لفكرة الطرق السريعة داخل "تورونتو" قبل توسع الشبكة اللاحق.

يُعدّ طريق "آي-١٠" في ولاية تكساس أطول طريق سريع متصل غير خاضع لرسوم المرور تحت سلطة إدارية واحدة في أمريكا الشمالية، إذ يمتد بوصفه جزءاً من شبكة الطرق السريعة بين الولايات من دون انقطاع أو تحصيل رسوم، ما يجعله مثالاً لامتدادٍ مروري طويل تديره جهة واحدة ضمن نطاق الولاية.

يبلغ طول طريق نيوجيرسي ٦٤، وهو طريق سريع تابع للولاية، نحو ٠.٣٢ ميل فقط، أي ما يعادل ٠.٥١ كيلومتر، ويتميّز بأن معظمه يتكوّن من جسر يمتد فوق خطوط سكك حديدية تُدار من قبل شركة "أمتراك"، ما يجعله من الطرق القصيرة التي يغلب عليها الطابع الجسري أكثر من الممر الأرضي التقليدي.