تلقى الرئيس الأمريكي جون كوينسي آدامز هدية من جنرال فرنسي عبارة عن تمساح أليف، فاحتفظ آدامز بهذا التمساح في واحد من أحواض الاستحمام بالبيت الأبيض واستمتع بعرضه وإظهاره للزوار. احتفاظ جون كوينسي آدامز بالتمساح داخل حوض الاستحمام يعكس جوانب غير اعتيادية من حياته الخاصة واستقباله لهدايا غريبة، وقد استخدم آدامز هذا التمساح كعنصر ترفيهي واجتماعي لإثارة الدهشة عند الضيوف والزوار في مقر الرئاسة.

جوزيف كوينسي آدامز جونيور كاتب غير روائي وباحث أمريكي في شكسبير، ولد في ٢٣ مارس ١٨٨٠ بغرينفيل وتوفي في ١٠ نوفمبر ١٩٤٦ في واشنطن. درس في ويك فورست وشيكاغو وبرلين، وعمل أستاذًا ومحررًا، وأدار مكتبة فولجر شكسبير منذ تأسيسها فصار أول مدير رسمي لها عام ١٩٣٦، ونشر سيرة عن شكسبير عام ١٩٢٣ وكان عضوًا في الجمعية الأدبية بواشنطن.

جون كوينسي آدامز تولى مقعده في مجلس النواب الأمريكي بعد نهاية رئاسته، حيث عاد آدامز إلى العمل التشريعي كعضو في مجلس النواب الأمريكي في ٥ ديسمبر ١٨٣١. يمثل هذا الحدث استمرارًا غير اعتيادي لمسيرة سياسية بدأت في المنصب التنفيذي ثم عادت إلى الساحة التشريعية، ويُنظر إلى عودة جون كوينسي آدامز إلى مجلس النواب كأحد الأمثلة التاريخية على مشاركة رؤساء سابقين في الحياة البرلمانية بعد انتهاء ولاياتهم الرئاسية، وقد شغلت هذه الخطوة جزءًا من مسيرته الطويلة في الخدمة العامة والدبلوماسية والسياسة الداخلية.

انتُخب جون كوينسي آدامز رئيسًا للولايات المتحدة في انتخابات وسيطة أجراها مجلس النواب الأمريكي نتيجة انتخابات الرئاسة لعام ١٨٢٤ التي لم يحصل فيها أي مرشح على أغلبية الأصوات الانتخابية. وقع اختيار مجلس النواب على جون كوينسي آدامز ليصبح الرئيس السادس للولايات المتحدة في تلك العملية الدستورية الاحتياطية التي تُفعَّل عندما لا يُحصّل أي مرشح على أكثرية الأصوات في المجمع الانتخابي، مما مكن مجلس النواب من تحديد الفائز من بين المرشحين الأوائل حسب قواعد الدستور.

اصطدمتا طائرتان في مطار كوينسي الإقليمي في كوينسي بولاية إلينوي بتاريخ ١٩ نوفمبر ١٩٩٦، وكانت الطائرتان من طراز بيش كرافت ١٩٠٠ وبيش كرافت كينغ إير. أسفر الاصطدام عن وفاة ١٤ شخصًا، ويشير وصف الحادث إلى تماس جوي بين الطائرتين أثناء عمليات الاقلاع أو الهبوط في المنطقة المدارية للمطار. يندرج هذا الحادث ضمن حوادث التصادم على الأرض أو قرب المدار التي تستدعي تحقيقًا من قبل سلطات الطيران لفحص عوامل الملاحة والتحكم والأخطاء البشرية أو التقنية التي قد تساهم في وقوع مثل هذه الحوادث الجوية.