سكة الحديد الضيقة هي نوع من سكك الحديد تكون المسافة بين حافتيها أقل من معيار السكك القياسية البالغ ١.٤٣٥ متر، وتشمل عروضاً شائعة مثل ١.٠٦٧ متر (٣′ ٦″) وغيرها الأقل، وتستخدم في شبكات ومحطات نقل متعددة حول العالم، ومنها شبكات في اليابان حيث تعمل معظم خطوط الركاب بخلاف الشينكانسن على سكة عرض ١.٠٦٧ متر.

جسر مالِيكو في تشيلي هو جسر سكك حديدية افتُتح في ٢٦ أكتوبر ١٨٩٠، وكان يُعتبر آنذاك أعلى جسر سكك حديدية في العالم. يقع جسر مالِيكو ضمن شبكة السكك الحديدية التشيلية ويرتفع فوق وادي نهر مالِيكو، وقد مثّل إنشاؤه إنجازاً هندسياً بارزاً في نهاية القرن التاسع عشر لما تضمنه من هياكل معدنية ودعامات قوية سمحت بعبور القطارات عبر تضاريس وعرة، وقد شارك في مراسم افتتاحه رئيس الجمهورية خوسيه مانويل بالماثيدا.

يُعد جسر "هاميش هاي" أول جسر من الحديد الزهر في نيوزيلندا، وقد مثّل في زمانه خطوة هندسية لافتة في استخدام هذه المادة في إنشاء الجسور، إذ جمع بين المتانة وإمكانات التصنيع التي أتاحها الحديد الزهر آنذاك. ويكتسب هذا الجسر أهميته من كونه علامة مبكرة على تطور البنية التحتية في البلاد واعتماد أساليب بناء أكثر تقدماً مقارنة بالمنشآت السابقة.

يُعد جسر «أوفيس بريدج» أطول جسرٍ مغطى في ولاية أوريغون، وهو الجسر الوحيد الواقع غرب نهر المسيسيبي الذي يضم رصيفاً للمشاة، ما يمنحه مكانةً مميزة بين الجسور المغطاة في الولايات المتحدة. ويجمع هذا الجسر بين الطابع العملي والخصيصة المعمارية التقليدية للجسور المغطاة، إذ لا يقتصر دوره على العبور فحسب، بل يتميز أيضاً بوجود ممر جانبي مخصص للمشاة، وهو عنصر نادر في هذا النوع من المنشآت.

يُعدّ جسر «فان بورِن ستريت» في ولاية أوريغون آخر جسر شبكي ذي جزء متحرك بُني في الساحل الغربي باستخدام طريقة الوصل بالدبابيس، وهي تقنية إنشائية كانت شائعة في بعض الجسور المعدنية القديمة قبل أن تحل محلها أساليب أحدث في الربط والتثبيت. ويمنح هذا الجسر قيمة تاريخية وهندسية خاصة، لأنه يجمع بين تصميم الجسور الشبكية وآلية الفتح والإغلاق التي تتيح مرور السفن أو القوارب عند الحاجة، مع احتفاظه بخصائص البناء التقليدي المرتبطة بتلك الحقبة.