تركيا أعلنت الحياد في الحرب العالمية الثانية في ٢٦ يونيو ١٩٤٠، فبقاء تركيا على موقف الحياد خلال جزء كبير من النزاع جعل سياسة أنقرة تركز على الحفاظ على سيادتها وأمنها الإقليمي وتفادي الانخراط المباشر في العمليات العسكرية الكبرى. إعلان الحياد عكس تقدير الحكومة التركية لتداعيات الحرب على الاستقرار الداخلي والاقتصاد والحدود، وأدى إلى قيام تركيا بموازنة علاقاتها الدبلوماسية مع القوى المتحاربة والحفاظ على حدودها ومنع تحويل أراضيها إلى ساحات قتال مباشرة.

يُحتفل في تركمانستان بـيوم الحياد في ١٢ ديسمبر، وهو عيد وطني يرمز إلى موقف الدولة من الحياد الدائم في السياسة الدولية. يقصد بيوم الحياد في تركمانستان التأكيد على سياسة الدولة المستقلة التي ترفض الانضمام إلى أي تحالفات عسكرية دائمة وتحرص على الحفاظ على سيادتها وعدم التدخل في نزاعات الدول الأخرى. يشكل يوم الحياد مناسبة رسمية لتعزيز الهوية الوطنية وإبراز التزام تركمانستان بالمبادئ الدبلوماسية للحياد، وتُقام في هذه المناسبة فعاليات وبرامج وطنية تعكس التقدير للدور الذي تسعى إليه الدولة في الساحة الدولية من خلال موقفها الحيادي.

قانون الحياد الأول في الولايات المتحدة صدر سنة ١٩٣٥ كرد فعل لتصاعد التوترات الدولية المتعلقة بألمانيا واليابان، وكان الهدف من قانون الحياد الأول الحد من تورط الولايات المتحدة في الصراعات الخارجية من خلال حظر تصدير الأسلحة والذخائر إلى الدول المتحاربة وفرض قيود على المعاملات المالية المتعلقة بالحروب. يوظف قانون الحياد الأول مبدأًا تشريعيًا يهدف إلى إبقاء السياسة الأمريكية محايدة من الناحية الرسمية وتقليل احتمالات الدخول في نزاعات أجنبية، ويُعد هذا القانون البداية لسلسلة من قوانين الحياد التي صدرت لاحقًا لتنظيم العلاقة بين التجارة والسياسة الخارجية في فترة ما بين الحربين العالميتين.

خلال ٣ سنوات من الحرب العالمية الثانية، كان معسكر أسرى الحرب التابع للجيش الأميركي، المعروف باسم «كامب أتلانتا»، يضم عددًا من النزلاء يفوق عدد سكان البلدة القريبة «أتلانتا» في ولاية نبراسكا طوال تاريخها كله. ويعكس هذا التفاوت كيف يمكن لمنشأة عسكرية مؤقتة أن تتجاوز في كثافتها السكانية مجتمعًا محليًا صغيرًا عاش سنوات طويلة من دون أن يبلغ ذلك العدد من السكان.

خلال خمس سنوات من التشغيل في أثناء الحرب العالمية الثانية، بُني في أحواض بناء السفن في ريتشموند بولاية كاليفورنيا أكثر من ٧٤٧ سفينة، وهو إنجاز صناعي غير مسبوق لم يُعادله أي موقع آخر في العالم، لا قبله ولا بعده.